车架不一样

名字不一样

价格不一样

本人在经过铝架锤炼之后，在经过强制储蓄之后，在看过橘吧很多增强信心的帖子之后（虽然期间也有类似于大陆tcr和台湾tcr车架根本不是一回事的打击……），终于决定入手G的碳架车了，鉴于预算也就20k，只能减少不能增加，符合预期目标的大概就是adv1、adv2、c0这三款了，现在有不少疑问，而G的官网上资料简直可以忽略不计，只能请吧里朋友们帮助解决，谢谢，问题如下：
1、adv2和c0售价完全一样，但是c0是ut，adv2是105，那么显然车架不一样，请问比起c0，adv2的车架好在哪里？
2、adv2和adv1差了3000元，而除了套件其他地方都一样，对于本菜鸟来说是用UT（个人感觉浪费了）的adv2合算，还是adv2然后把那3000用来升级轮组合算？
3、adv的这款DT Swiss R1800 Giant LTD Edition轮组完全找不到相关资料，与mavc elite比较怎么样？

楼上的兄弟们太热心了，问题还没出答案就出来了，太感动了……

第二个问题写错了；应该是：
2、adv2和adv1差了3000元，而除了套件其他地方都一样，对于本菜鸟来说是用UT（个人感觉浪费了）的adv1合算，还是adv2然后把那3000用来升级轮组合算？

3000的轮组也感觉不出什么

另外第三题我招到过答案，但是看不懂，有请翻译组出场：
http://forums.roadbikereview.com/giant/dt-swiss-r1800-giant-ltd-edition-wheelset-vs-mavic-ksyrium-elite-222751.html

根据预算可以上5k的轮

你想啊 adv sl算捷安特的顶级车架，c什么的只算入门碳架，adv就算中端了吧？ ut和105区别不大，手感和重量。轮组暂时别升，虽说是捷安特自己的轮组（与DT合作的），万元级整车带的轮组不会太差，攒钱上顶级铝轮或碳刀吧。

正解

确实应该是这么回事，可是这都是逻辑推论，到底adv的车架比C系列的车架区别在哪？我很想知道，比如说材质？或者工艺上有区别？最好有数据就好了，可恨G的官网什么都不说……