出现问题一侧，在进电泳之前的磷化膜状态如何？
如果是批次出现，建议检查下出问题一侧的脱脂后喷淋水洗，以及磷化后的喷淋水洗。

磷化喷淋关闭后，条纹仍存在。脱脂喷淋关闭的试验还没做。
电泳槽为双工位，正常生产时槽中会有2辆车，做试验保证电泳槽只有1辆车时漆膜表面的条纹就消失不见了，导致条纹的原因主要应该产生在电泳槽。

大哥，关闭喷淋之后会导致清洗不干净，增加问题出现几率。
建议排查喷淋的喷嘴是否有堵塞，不喷淋的情况。

只有1台车的时候，电压降低了吗？如果电压、电泳时间、阳极管通电数量等没有变化，说明漆膜将问题部位遮盖了。

喷嘴都是OK的，脱脂关闭出槽喷淋的试验已做，与电泳表面条纹无任何关系。

槽子中只有一台车的时候电压等参数都是保持不变的。
今天做了一台车电泳二段的时间提前15秒结束的试验，车身正常通过，发现漆膜表面条纹消失了。可能是二段电压对一段造成了干扰吗？如果存在干扰为什么只有左侧出现？而且电泳一、二段时间很久都没有变动过，为什么最近才在左侧出现这种现象？

另外请问有关于电泳槽底裸阳极的相关资料吗？关于裸阳极安放位置、布置数量等
谢谢！

像此类固定部位出现的情况，一般来说主要还是设备或者工艺上的原因。建议从这方面做排除法实验。
关于裸电极的问题，个人经验，裸电极的辅助效果还是不错的，但如果材料不好的话，会造成不良的效果，对槽液ph、k有一定的影响。
你是哪儿的？方便的话，我帮你现场看看，或者我找个朋友帮你看看。

应该是跟磷化有很大关系

能发个缺陷的照片吗