扶风县近45万人,全县只有一个绛帐火车站,以前出行的人除了坐汽车也可以坐火车。但由于铁路提速,绛帐站被关闭。从此扶风变成了靠着铁路坐不上火车的县。
关闭绛帐火车站的借口是,中国铁路大提速。这个理由充足吗?恐怕铁路局都不会认同。
因为火车经常晚点的问题到现在都解决不了,还谈什么大提速?
铁路局的领导们不知是如何学习科学发展观的,全面、协调,统筹兼顾,这些基本观点他们贯彻到工作中了吗?借口铁路大提速就要关闭车站,我看铁路继续提速下去,就没有几个车站了。人民铁路为人民,到底为的是谁?方便人民群众出行,到底方便了谁的出行?
明年西宝高铁开通后,西宝高铁在杨凌停!
强烈要求陇海线的西安---宝鸡区间的慢车在绛帐停!哪怕一天只有几趟也行。西铁局的领导应该看看西安城西客运站西安到扶风(包括绛帐,上宋)的客流量,而西安到扶风的班车数量较少,尤其是春运时的客流量,超过了西安发往任何地方的客流量!这股客流量必须通过西安经停绛帐的火车站分流,为政府和人民分忧,满足老百姓的出行要求。
同时也结束扶风靠着铁路,坐不上火车的历史。
所以强烈要求,恢复绛帐火车站客运列车!
关闭绛帐火车站的借口是,中国铁路大提速。这个理由充足吗?恐怕铁路局都不会认同。
因为火车经常晚点的问题到现在都解决不了,还谈什么大提速?
铁路局的领导们不知是如何学习科学发展观的,全面、协调,统筹兼顾,这些基本观点他们贯彻到工作中了吗?借口铁路大提速就要关闭车站,我看铁路继续提速下去,就没有几个车站了。人民铁路为人民,到底为的是谁?方便人民群众出行,到底方便了谁的出行?
明年西宝高铁开通后,西宝高铁在杨凌停!
强烈要求陇海线的西安---宝鸡区间的慢车在绛帐停!哪怕一天只有几趟也行。西铁局的领导应该看看西安城西客运站西安到扶风(包括绛帐,上宋)的客流量,而西安到扶风的班车数量较少,尤其是春运时的客流量,超过了西安发往任何地方的客流量!这股客流量必须通过西安经停绛帐的火车站分流,为政府和人民分忧,满足老百姓的出行要求。
同时也结束扶风靠着铁路,坐不上火车的历史。
所以强烈要求,恢复绛帐火车站客运列车!