世界名车的名字都有什么？ 
1 看你想知道那一类的了 
跑车有 
法拉利 宝时捷 麦克拉伦 野马 摩根 兰伯吉尼 考维特 阿斯顿马丁 莲花 
商务车 
奔驰 宝马 奥迪 罗俘 卡迪拉克 林肯 劳斯莱斯 宾利 
越野车 
陆虎 
等等。。。。。 
2 奔驰 宝马 奥迪 罗俘 卡迪拉克 林肯 劳斯莱斯 宾利 
法拉利 宝时捷 麦克拉伦 野马 摩根 兰伯吉尼 考维特 阿斯顿马丁 莲花 陆虎...... 

3 鼎级豪华车有：劳斯莱斯、迈巴赫、宾利、加长林肯、卡迪拉克等 

豪华车：奔驰S级、宝马7系列、 奥迪A8、大众辉腾等（这个阶层的车比较多） 

跑车：法拉利 宝时捷 兰伯吉尼 阿斯顿马丁 莲花 玛莎拉蒂 野马等 

SUV：宝时捷卡宴、VolvoXV90、大众途锐、悍马、陆虎等等 
太多了，不胜枚举...

一、跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念虽一直不十分明确，但应属于轿车（Car）类。跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门，双座或2＋2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。 

由于跑车一般只按两个驾乘设置座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以比普通轿车的加速性好，其车速也较高。 

跑车设计时较注重操纵性，而舒适性和通过性相对要差一些，越高级的跑车，此特点越明显。 

前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小；后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲，外观新潮，造型优美。 

跑车的最大特点就是能“跑”。起步、加速及最高车速都应超出一般车型。只有流线型的车身是不够的，如果在优美的车身下是一款动力软弱的“心脏”，肯定不能称之为跑车。因此，当有厂家把经济型家用车换个流线型车身便称之为跑车时，你千万不可跟着称跑车

以动感、时尚炫耀国内车市的“首款国产轿跑车”——新Mazda6轿跑车，传来最新动向，一汽马自达宣布，新Mazda6轿跑车现已到达全国各4S经销店。 

这款秉赋运动激情，追求“新汽车生活”理念，既有高性能跑车运动性与豪华性，又兼具高级轿车舒适性与空间感的轿跑车，自“曝光”以来一直备受瞩目。其定位大胆瞄准国内时尚、动感的细分市场，力求为崇尚丰富驾驶乐趣和高尚生活品位的消费者，带来前所未有的独特驾乘感受。 

据悉，即将推出的新Mazda6轿跑车，源自Mazda6轿车平台，整体造型方面增加了许多动感有力的细节设计，搭载有6速手动/5速手自一体两款变速箱，配置了旅行电脑、ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、全方位六气囊等高科技装备，这些都使新Mazda6轿跑车更趋于跑车的豪华与高性能。5门掀背式结构的运用、运动型桶式前座椅的装备、BOSE音响的配备，更成为全车的三大亮点，足以让消费者一见心动。 

值得一提的是，新Mazda6轿跑车还体现出实用性和便利性的完美结合。比如：KARAKURI式折叠座椅，靠背放倒后椅面可以下沉，从而能够带来1662L超平坦、超宽敞的载物空间。 

作为首款国产轿跑车，新Mazda6轿跑车将以其独特的多重优势，来满足消费者的全方位需求。5月份，新Mazda6轿跑车将隆重上市，同时公布价格。业内人士预言，新Mazda6轿跑车的上市必将掀起一股全新汽车消费文化的风潮

SUV，即SportUtilityVehicle的缩写，意为运动型多功能汽车。严格说来，SUV与越野车是有一定区别的，前者侧重多功能和驾乘舒适性，后者则侧重越野的通过能力。但随着人们生活方式的改变，SUV和越野车之间的界线已经很模糊了。近年来，SUV以高大威猛的形象、宽敞舒适的空间，一直占据多功能车老大的位置，也深深打动着都市盼车一族的心。每当听到那“轰轰”的马达声，看着电视上赛车手自如地驾驶着赛车翻山越岭，瞬间甩起尘土飞扬，让每一颗年轻的心澎湃不已。但由于一些知名车型的价格过高，很多人望而却步。

1，最快的跑车（350KM/H以上） 
布加迪(Bugatti) 威龙16/4 405KM/h 

2，最豪华的跑车 
宾利欧陆GT (制力于比赛的劳斯来斯) 

3，马力最大的跑车 
布加迪(Bugatti) 威龙16/4 1001匹马力 

4，设计最前卫的跑车 
阿斯顿马丁(aston-martin)DB9 (候选:奔驰Mercedes-Benz CLS及SAAB aeroX) 

5，你认为最美，最帅，最吸引人的跑车 
莲花(lotus)esprit sport300 我最喜欢的跑车.(候选:Koenigsegg cc)

我特别喜欢马莎拉蒂！马莎拉蒂与法拉里系出同门，外观没有法拉里那么张扬！整车性能非常好，而且有五门款，是唯一适合商务用途的跑车！呵呵！ 
我个人认为跑车还是欧洲的好！意大利的跑车技术很不错，法拉里、马莎拉蒂、兰博基尼等，德国的奔驰、宝马、SMART、保时捷也都是世界知名跑车品牌！英国的莲花品牌历史比较悠久！还有就是大众旗下的顶级跑车－布加迪，每年就产个2、300台，价格也非常贵。当然美系的也有不错的，比较知名的是福特的野马、通用的科尔维特、克莱斯勒的蝰蛇和交叉火力，都是非常不错的跑车！ 
跑车中日系和韩系是上不了台面的，所以就不评价了！

赛车在高速行驶的时候2点是最重要的 
1；空气动力学 
2；轮胎的抓地性能 

轮胎性能＝抓地力×耐磨性 
F1轮胎要求具备良好的抓地性和耐磨性，这是两种互相制约的性能。 

抓地力是指利用柔软的化合物使轮胎咬住地面的能力，轮胎通过与地面的摩擦产生热量，能够使橡胶逐渐变软，柔软的化合物容易在短时间内达到适宜的温度，但是轮胎磨损也非常快。今年在比赛中不允许换轮胎，必须采用更硬的化合物确保轮胎的耐磨性，所以抓力地大大降低了，FIA就是用这个办法来减慢赛车的速度。 

比赛中，轮胎获得最佳抓地力的理想温度为80度至100度，如果轮胎温度超过了正常使用的温度，轮胎表面会出现起泡现象，严重影响轮胎的性能。轮胎是否气泡主要取决于轮胎中心的温度，如果内部温度低于表面温度很容易导致起泡。比赛过程中，轮胎表面的温度经常迅速上升，比如驾驶失误导致轮胎锁死，或者赛车调较出现问题，造成轮胎过热等。橡胶是高度绝缘体，轮胎表面的高温不可能很快传递到中心，所以要让轮胎在高温下有上佳表现，只能等到轮胎内部温度也达到相当高的水平。 

另外一个影响轮胎表现的主要因素是胎压。轮胎的充气量在F1是一个关键因素，必须寻找完美的平衡。胎压是根据赛道的特点调整的，一般来说，在摩纳哥那样的低速赛道上，胎压要比银石、巴塞罗纳那样有很多高速弯道的赛道上低。 
轮胎类型＝{干胎(硬胎，软胎)、雨胎} 

F1轮胎分为干地和雨地两种类型，表面有四条沟槽的干地轮胎直径660毫米，雨地轮胎直径670毫米，前轮胎宽度限制在305毫米到355毫米之间，后轮胎宽度是365毫米到380毫米。雨地轮胎要确保在湿滑的路面上有足够的抓地力，必须迅速排出进入胎纹与地面间的雨水，使轮胎表面更有效地接触地面，所以雨地轮胎的设计重点是能够充分适应湿滑路面的高性能复合排水纹路。 

空气动力学与F1 
说到F1赛车车身，最值得大书特书的便是各种空气动力学组件。由碳纤维打造的车身和底盘固然是一个亮点，但由于空气动力学原理在F1赛车车身和底盘设计上的广泛应用，使F1车队对于空气动力学的研究和相应的组件设计到达了其他任何赛车都无法比拟的水平和规模，这正是F1卓尔不群的原因之一。 
对空气动力学在赛车设计上应用的研究工作是近20年才兴起的。上世 纪60年代，F1车队认识到在车身不同地方加装翼板等扰流部件能够有效提高赛车在弯道上的速度。但由于当时缺乏理论体系指导，对这些翼板该加装在什么地方，翼板的面积应该多大，角度如何，车队并没有一个成形的概念，大家都在不断摸索和尝试中。再加上当时的加工工艺并不成熟，翼板在比赛中脱落造成伤亡的例子比比皆是，于是，在赛车上加装空气动力学部件一度被禁止。然而，随着空气动力学理论体系的发展，加上计算机科技的兴起，使车队深入研究空气动力学对赛车影响的想法变为可能。 
只要看看飞机的机翼就会明白。在空气动力学中，机翼的作用是在空气流动的时候产生升力，其原理是这样的：当空气流过机翼的时候，一部分从翼板上方流过，一部分则从下方，而最后这两部分空气在翼板后方重新结合起来。飞机的机翼设计让机翼的上表面比下表面更长，从而使机翼上面的空气流速要比机翼下方流速快。一个名叫贝努利的聪明人发现，空气流速一快，则其密度减小，气压相应减小，这样，飞机机翼上方的气压就比下方的气压小，从而产生升力。 

那么在赛车上又如何呢？——只要我们把机翼的形状倒过来，就可产生下压力

保时捷 卡雷拉GT才是最爱！

Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，搭载血统纯正的10缸赛车发动机。Carrera GT仅仅通过性能数据就已经清楚地证明其作为一款公路型超级跑车的身份：最大功率为8000 rpm 的450kW，625匹马力，最大扭据为5750 rpm 的590Nm ，最高车速达到330km/h，而Carrera GT的加速性能更是开辟了同类车型的新纪元：0至100km/h仅为3.9秒不到10秒加速到极速只有令人咋舌。

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625万在厦门交车

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