侧面有一个装饰，很显眼。这里说明一下轮胎的尺寸。245/45 R18 是不是很给力？这个尺寸比奥迪A4L还要大上一圈。君威的特殊设计，就是在车门处有一个向下弧度的设计，无论是风阻还是美观都有一个提升，神似日产GTR的R35车型双“7”造型。

再看一下尾部，这里能明显看出全车窗原厂镀铬装饰，后面的两个睿叶尾灯设计也很犀利，配合贯穿始终的银色装饰条，近乎完美的性感屁股，接缝也比老款有了很大的提高，这里要赞一下。

驾驶室的一瞥，一会儿会去试驾车那里再补拍一下照片，这里能看出来内饰是黑色+米色，比较柔和，方向盘和中控那里补充了一些银饰作为装饰，所以这里我们能够看到新君威的手刹设计还是比较精致的，说到这里，想必大家都忍不住要去户外看看试驾车型了吧。

这个是红色2.4试驾车型，阳光下还是虎虎生威，前大灯在阳光下变得更加犀利了。

OK。发动机舱被掀开了，这里新的2.4SIDI发动机隆重登场，通用自己的燃油直喷技术，这样即便在2.4这个排量，居然也能把官方油耗降到9个油左右，所以很大程度上得益于新动力的应用，君威2.4也就自然而然成为了最新的B级车宠儿。

再补充一下发动机的特写。

按钮启动系统，这里操作以及示范，电子驻车等等。

拨开塑料皮看全真皮内饰。

再来看一下档位，由于是电子驻车，所以看不到手刹。这里的旋钮也很有意思，非常方便，阻尼和质感也很不错。
最后谈一谈坐上君威之后的感受：
首先动力感十足，起步一点不拖泥带水，比一般的2.4发动机要好很多。所以我们也能看到许多评测说的基本属实，几乎可以跟2.0T发动机叫板了，而且燃油直喷无论在经济性还是后期的维护保养费用上都会占得优势。接着是座椅的包裹性和舒适性，腰部支撑也很舒适，后排空间相信很多看过实车的朋友们都明白，别克的后排一直是优势之一，这里要隆重说一下后排新增的各种插孔，必要时真的很有用。
由于试驾的时间很短，也没有过弯与颠簸路面的测试所以暂时还不能对君威的悬架与变速箱说太多直观感受，单从数据来说这样的变速箱配合前后独立悬架应该是同级车中操控性数一数二的，价格也比较适中，尤其是与君越比起来更加亲民一些，有条件的话值得购买！

哎，就是没有那个条件呀，这车应该不会少于20万以下。

这个车上直接就有导航系统吗？

亮红色那款车蛮吸引人的 开起来多拉风啊！

很不错呢，我也考虑这台车