UN ECE R46法规是联合国欧洲经济委员会针对汽车后视镜出口至其成员国市场的认证法规标准，认可了汽车电子后视镜系统作为传统玻璃后视镜的替代方案。敏视AI CMS方案（电子后视镜系统）取代商用车辆的II类、IV类、V类、VI类后视镜，符合UN ECE R46法规对商用车CMS标准规定。其中，II类为主外后视野装置，IV类为广角外视野装置，V类补盲外视野装置 VI类为前视野装置。 在满足了相关法规的前提下，敏视AI CMS尽可能地扩大了视野范围。II 类、IV 类电子外后

在现代物流行业，企业面临着多重挑战，如交通事故频发、驾驶员行为不当与货物安全隐患等，这些问题大大影响车队管理效率，容易导致客户满意度下降和安全风险增加。而车载视频硬盘录像监控系统在物流企业的车队高效管理中发挥着至关重要的作用，主要体现在以下几个方面： 1、路线规划与智能调度 车载视频硬盘录像监控系统通过GPS定位技术，能够实时追踪车辆的位置、行驶路线，确保物流企业能够准确掌握车辆的动态信息。这有助于物流企

GSR II（General Safety Regulations II）是欧盟的一项通用安全法规，该法规于 2019年11月通过，自 2022年7月6日起适用于新车型，自 2024 年7月7日起适用于所有新车，合规上路需要配备多种高级驾驶辅助系统，其中就包括DDAW（Driver Drowsiness and Attention Warning，驾驶员睡意和注意力警告）系统，按照GSR II的实施阶段，到2026年，ADDW（Advanced Driver Distraction Warning，高级驾驶员分心警告）系统也将被全面纳入强制性的技术安全要求标准中，适用于所有新车。为了抢占海外

海康AE-AC3141-A/KY/H41/H61有为K5-P/T四路六路，单北斗/双模双频带惯导。带双卡卡机，硬盘机价格超低，售后质保三年另有设备物联网卡，运营商直开卡板。稳定资费低

金秋九月，秋收正当时。在广袤的田野里，收割机就像贪吃蛇一般快速穿梭，将成熟的农作物“收于囊中”，还有拖拉机、运输车等农机齐齐上阵，呈现一派丰收景象。 而秋收的高峰时节，农田作业的安全性与效率，成为每位农机操作人员的首要关注点。这些大型农机设备作业速度快，但是由于它们的视觉盲区大并且田间耕作面积广，操作人员无法实时掌握农机作业情况，一旦操作失误，则容易出现偏离轨道、产生重复或遗漏收割等问题，而依靠人

DMS驾驶员状态监测系统（Driver Monitoring System）内置视觉成像、深度学习的AI技术，基于面部识别，通过摄像头收集驾驶员的面部图像，定位头部姿势和获取人脸当前特征，并通过各种异常驾驶行为检测模型运算以识别驾驶员的当前状态，在提升驾驶安全性方面发挥着至关重要的作用。主要包括以下几个方面： 1、实时监测与预警 · 疲劳驾驶监测：通过分析驾驶员的眨眼频率、眼球运动轨迹以及打哈欠等疲劳特征，DMS驾驶员状态监测系统能精准判断驾驶

公交客流统计摄像头通过高精度的图像采集、先进的图像处理和识别技术、实时的客流统计以及智能的数据分析功能，为公共交通管理提供了强有力的支持。敏视公交客流统计摄像头不仅可以提高客流统计的准确性和效率，还能为公共交通的调度、规划和服务优化提供重要的数据支持。其工作原理可以概括为以下几个步骤： 1. 图像采集 摄像头安装：公交客流统计摄像头通常安装在公交车门部或车内适当位置，以便能够捕捉到乘客上下车或车内的画面

近日，一起严重道路交通事故引起热议，某公交公司接送学生的车辆失控致多人遇难，刚开学却发生如此悲剧 令人唏嘘不已，揪心万分。在许多学生的校园生活中，“校车”是不可或缺的一部分，作为学生上下学的重要交通工具，其行车安全一直都是家长和学校关注焦点，而共建更安全智能的出行也是敏视所追求的。 针对校车偏离路线、司机违规驾驶、车辆或行人碰撞、学生遗漏以及超载等各种安全问题隐患，敏视智能车载监控解决方案又能够如何

盲区隐患、碰撞风险、疲劳驾驶....面对复杂多样的道路安全挑战，该如何提升驾驶员的感知能力？传统方案往往需要多套独立系统设备，才能做到车辆行驶过程中的全面预警。这不仅会导致成本的增加，一定程度上也会影响系统的协同效率。 针对当前道路安全挑战与多元化需求，近日，敏视研发团队全新升级的6路1080P车载360全景影像系统Plus版正式上线！控制盒双AI核心独立处理，自带算力，整合多种AI算法，一套系统实现车内外智能监控，打造智能

在工业化进程持续加速的当下，工程机械行业作为基础设施建设的基石，正经历着一场由科技驱动的深刻变革。电动化与智能化技术的不断融合与渗透，不仅加速了传统施工模式的转型升级，更引领我们迈向一个高效、安全、智慧并存的全新建设时代。面对日益复杂的作业场景、日益严峻的安全挑战以及不断提升的操作精细化要求，传统工程机械设备在性能与效率的瓶颈逐渐凸显，难以满足市场对工程建设多元化、高质量发展的迫切需求。因此，如何

总部基地对讲机专卖 总部基地固安哪有卖对讲机的？ 总部基地会议对讲机 总部基地剧组用对讲机 总部基地双模对讲机 总部基地驴友对讲机 总部基地对讲机批发 总部基地餐厅对讲机 总部基地酒店对讲机 总部基地工厂专用对讲机 总部基地KTV对讲机 总部基地大功率对讲机 总部基地可视对讲机 总部基地民用对讲机 总部基地手持对讲机 总部基地小型对讲机 总部基地保安对讲机 总部基地专业对讲机 总部基地无线对讲机 总部基地防爆对讲机 总部基地对

公交车车载监控哪个牌子比较好？

难以准确判断车周盲区是否有行人或车辆，对于盲区内的碰撞隐患无法及时避免？ 车辆发生意外事故时，不能提供有效证据？ 在雨雪天驾驶、作业时，视野受到影响？ 传统车载监控布线复杂，安装成本高且跨车辆安装灵活性差？ 针对上述问题，近日，敏视发布一款数字无线新品——10.1寸智能行人&车辆检测预警无线车载录像监控显示器。这一智能无线车载录像监控显示器集无线传输技术、AI行人&车辆侦测算法和录像功能于一体，适用于卡车，

“两客一危”运输行业是交通运输安全生产的重点领域，“两客一危”是指从事旅游的包车、班线客车和危险货物运输车辆，作为保障客货运输的“主角”，其运行安全备受关注。近年来，越来越多地方重视利用科技手段加大道路运输安全监管力度，不断加强“两客一危”动态监控，推进智慧化应用与高水平安全的融合发展。 那么当车辆监管遇上数智技术，会擦出怎样的火花？今天就让我们来看看敏视在智能监控领域的探索。 AI ALL-IN-ONE，集成多种算

车载环境复杂，存在来自发动机、电动机、无线电干扰等多种电磁干扰源，可能会对摄像头传感器和数据传输系统造成影响...LVDS技术的引入，可以较好地达到信号传输稳定这一要求。而敏视最新推出的新品——高清防水车规级车载LVDS摄像头，便是采用了这种数字信号传输技术，有效实现低延时稳定输出。 低延时，最大支持60fps输出 想象一下，在高速公路上飞驰时，一个清晰、实时的路况画面是多么重要。敏视高清防水车规级车载LVDS摄像头采用数字

你以为的车载以太网摄像头是？一个简单的驾驶系统设备，用于捕捉行驶过程中的路况？但实际上，车载以太网摄像头应用远不止于此，配置AI算法的车载以太网摄像头，你见过吗？ 敏视最新推出的高清智能行人侦测车载以太网摄像头，不仅结合了BroadR-Reach以太网技术，具有高带宽、宽动态范围与高拓展性等优势，更是利用AI算法，实现精准检测并提醒潜在风险，智能辅助司机安全驾驶。 行人&车辆检测，智能驾驶辅助 敏视高清智能行人侦测车载以

近日，上海交警启用无人机开展空中执法，通过无人机巡逻监察打击驾车过程中的“分心驾驶”行为。 (东方网报道截图) 据数据显示，超七成的交通事故是由注意力不集中造成的！ 对于车辆运营公司而言，如何规范车队司机的驾驶行为一直以来更是备受关注，这关乎人员安全管理、事故赔偿成本等... 道路安全维护可不止有“空中交警”，敏视“安全之睛”也来相助啦！DMS驾驶员状态监测系统 对“分心驾驶”说“NO”，车队安全、高效监管二者可兼得

车企新选择，电子后视镜合法“上车” 近年来，随着科技的飞速进步，汽车电子化、智能化和网联化趋势日益显著，电子后视镜正逐步崭露头角，有望成为未来新车型的标准配置，全面取代传统后视镜。值得一提的是，我国关于电子后视镜的标准法规GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》已于2023年7月1日正式实施。这一国标的制定参考了欧盟的间接视野装置标准，实现与国际标准的全面接轨，其中，增加了对摄像机-监视器系统（Camera-Mo

欧盟要求自2022年7月6日起商用车（M2、M3、N2、N3类）需要配备行人与自行车骑行者移动监测、盲区监测等功能。其中，行人及自行车骑行者移动监测系统（ Moving Off Information System，以下简称MOIS）相关的技术法规UN ECE R159已于2021年6月10日起生效，于2022年7月6日对M2、M3、N2、N3类新车型强制实施，并将于2024年7月7日对M2、M3、N2、N3类新注册的车辆强制实施。 MOIS系统有什么作用 MOIS是指检测并告知驾驶员在车辆前方盲区内行人或自行车骑行者存在的系统，其

360全景环视系统广泛应用于公交车、起重机、货柜车、消防车等大型车辆，可以为驾驶员提供全面覆盖车周盲区的视野，从而保障行车安全。为了保证全景图像的连续性和准确性，确保驾驶者在观看图像时能够清晰、完整地看到周围的环境，避免盲区带来的安全隐患，同时提高系统的可靠性和稳定性，减少日后对系统的调整和维护工作，其标定过程就显得至关重要。 在标定过程中常常涉及到多个步骤，调整摄像头参数、选取特征点、进行图像配准等

截止目前，我吧把市面上的所有监控机型进行了分类。烦请各位在宣传自家产品的同时，进行分类宣传。如各位有不同意见或者建议，可与我联系进行修改

敏视智能MDVR可对驾驶过程中人、车、路等一切异常情况实时感知和监控，并提供真实的车辆驾驶和驾驶行为数据，这是一套集成APC、ADAS、DMS、BSD、360等算法的智能化主动安全解决方案，而其智能之处还体现在它可以支持API拓展，为第三方系统的集成提供更多可能性。 那么，API究竟是什么？ API（Application Programming Interface）即"应用程序编程接口"，是一种允许不同软件系统或服务之间进行交互的工具，能够实现数据共享、功能扩展以及协同工作

个人应表明出提出问题的 1.针对性（配件/存储/调取） 2.有效性（无表明有关本贴吧设备信息，会遭到删帖）

销售人员应在帖子内说明自身厂家 1.公司/厂家名称 2.售卖产品介绍 3.上传的图片以真实产品为准

有大哥知道这什么情况吗，我就是用电脑读取下车载监控的tf卡用读卡器插入的，就跳出来这个，什么情况

MDVR是什么？ MDVR是数字硬盘录像机（Mobile Digital Video Recorder）的缩写，它是一种专为车辆安装设计的数字视频录制设备。MDVR可以通过车载摄像头记录车辆周围的实时视频，并将这些视频数据存储在数字格式中。这种技术广泛应用于车队管理、车辆监控、行车安全等领域。 可见，MDVR紧紧围绕数据的产生、处理、存储和分析展开工作。在这个以信息驱动的数据时代，掌握数据安全的主动权显得尤为关键。 行车安全和数据安全二者可兼得！ 作为全球领先

敏视12月研发中心技术评比 2021年12月31日上午，敏视12月研发创新评比完成评选。经过激烈的角逐，获奖结果正式揭晓！Terence与William两名工程师荣获创新之星，奖金4000元；Pokho工程师荣获参与之星，奖金2000元，恭喜三位优秀的工程师！ 成绩列表 奖项 作者 得分 创新之星 Terence 93.00 创新之星 William 89.33 参与之星 Pokho 84.67 创新是企业发展的根基，是企业长盛不衰的源泉。今年以来，敏视在创新动力的指导思想下，积极举办12届月度研发创新评比，高度重

喜讯频传，科技创新结硕果！近日，我司研发的《一种车队管理平台的MDVR设备集成疲劳检测方法》荣获由国家知识产权局颁发的发明专利证书！这是敏视获得的第二项发明专利，该项发明提供了系统的、实用的车队安全管理方案，增强了公司在车载电子生产与研发版块的行业影响力！ 我司将以此为契机，进一步加强自主知识创新能力和成果转化。众所周知，创新是发展的源动力，敏视长期坚持自主研发与技术创新，打造了完备的专利体系，同时专利

公司介绍： 深圳市索迪迈科技有限公司专注移动安防、车辆、船舶实时动态监控领域。有10多年的行业经验。可以提供硬件设备，管理服务器平台完整解决方案。 国内成功的案例有：湖南常德城市管理局渣土车运输监控管理系统、水利部河道采砂监控管理系统、矿区开采监控管理系统、危险品运输监控管理系统、金融押运监控管理系统、校车监控管理系统、公交大巴运输管监控理系统等。 国外成功案例有：英国曼切斯特出租车监控管理项目、哥伦比

2021世界道路运输与公交车辆大会 展会时间：2021年12月21日-23日09:00-17:30 展会地址：青岛市城阳区火炬路326号中国红岛国际会展中心 敏视展位：A107-1 请带好口罩，务必携带身份证入场！ 拳头产品抢先看 八通道智能高清 防水车载硬盘录像机 一体机系统 • 集成人工智能算法DMS+ADAS功能，支持识别、预警、录像、远程上报等，助力车队行驶安全管理 • 集成BSD盲区检测功能，两路BSD实时智能检测车辆侧前方、侧方和后方的行人，大大减少驾驶盲区带来的

据国家邮政局监测数据显示，截止至2023年12月4日18时26分，我国快递年业务量首破1200亿件，创历史新高！快递行业有力促进经济流通，有效服务民生，已成为反映经济活力的“风向标”。 新一波购物狂欢节“双十二”即将到来，并且因为接近年关，年货采办开始变得集中，这意味着商家销量的飙升，同时伴随着高销量而来的是巨大的物流配送压力。 对不起，您的快递可能泡水了... 你们的快递只是卡在了路上，而我的快递在半路遇车祸烧毁了... 每到

2023年收官之际，代表中国超级起重机技术创新成果的“全球第一吊”徐工XCA3000重磅面世并实现全球首批3台发车，一系列步履不停的炫酷操作，让“全球最一”的实力硬核彰显。 起重机作为工业操作中的重要设备，器械升级固然重要，但其操作方式的改进和效率的提升也一直备受关注。敏视变焦摄像头，这款专为起重机操作设计的科技产品，正以其独特的光学30倍变焦机芯和AI行人侦测算法，引领起重机操作的新变革。 敏视变焦摄像头凭借其数字防抖

据欧盟相关机构给出的数据，欧洲高达50%的交通事故与驾驶员疲劳或注意力分散有关。 从今年1月开始，如果没有搭载DMS的主动安全系统，很难获得欧洲NCAP的五星评级。按照欧盟发布的通用安全法规(GSR)，欧洲市场从2024年7月起，所有新车都必须安装驾驶员疲劳监测系统。从2026年7月起，所有新车都必须安装驾驶员分心监测系统。 另外以中国新车评价规程（C-NCAP）为例，今年9月最新发布的《C-NCAP管理规则(2024年版)》征求意见稿也首次将DMS纳入项目分值

安全行车专家 敏视高清电子后视镜 以“摄像头+屏幕”为形态的智能后视镜正崛起成为热门车载电子产品之一。这枚新秀，有何来头？ 智能后视镜是汽车反光后视镜的升级版，有独立的操作系统、存储空间，通过wifi或移动通讯联网，能够实现行车记录、电子狗、导航、倒车影像、影音娱乐等诸多功能，是汽车电子圈的明星新品！ 您在驾驶过程中 是否遇到以下问题？ Ⅰ.车辆（卡车、大巴等）盲区大，驾驶员将很难看清汽车周围的情况，增加了驾驶的

随着汽车进入普通家庭的趋势不断升温，学车热在全国范围大规模兴起，因此，对驾校的发展和管理提出了更高的要求。为了驾校行业的发展，必须不断完善内部管理，以此为社会输送更多高质量的驾驶员。而一套完善的视频监控系统能够提高驾校管理部门的监督管理学员的效率，同时可以为学员提供更加科学、先进的学习考试环境。 驾校训练场 一、驾校训练场为什么要用无线视频监控系统呢? 为了向社会输送优秀的驾驶员，车管所需要从考试系统

2021年12月14日，敏视自主研发的《一种车队管理平台的MDVR设备集成疲劳监测方法》喜获由国家知识产权局颁发的发明专利证书。这是敏视获得的第二项发明专利，该项发明专利的获得，为公司的未来发展提供了强有力的科技支撑。 为了表彰此项来之不易的荣誉，12月31日下午，敏视特地于研发中心举办发明奖颁奖仪式，敏视总经理石锡敏先生亲临现场。获奖工程师为大家简短扼要介绍该发明专利的研发初衷和运作原理。该发明专利公开了一种车队管理

喜报！近日，国家版权局授予了敏视18项计算机软件著作权等级证书。从颁证之日起，18项技术成果将得到“中国版权保护中心”的有效保护。 这些软件著作权证书，可不仅仅是一纸文书，凝结的是背后研发技术团队及相关人员为此付出的努力和心血；这些技术成果，是敏视作为全球领先的视觉方案供应商，拥有的核心竞争力。敏视研发团队不断研发获得的软件著作权证书，在公司知识产权工作开展上具有里程碑的意义，意味着公司通过自主研发取得