面对太平洋，换个地方呼吸一下。

莱荣线大的车次调整应该就在烟台南动车运用所投产以后了

这车过高密后下一站就是海阳，也就是说此时车上所有乘客都是莱荣沿线客流了。我从车尾走到车头看了下，上座率肯定高于4成，应该没有过半。 图定首日，个人认为可以算合格。

根据规划，在蓝谷规划预留青岛至海阳铁路的空间敷设条件。该铁路大体从青荣城际铁路即墨北站，途径蓝谷，规划蓝谷站，在海阳并入莱荣高铁，实现蓝谷融入区域铁路网络。 这个规划不知道哪年能实现

现阶段莱荣受沿线经济发展水平不高，客流量不足，车次时间、停站不合理等因素影响，通达城市极为有限，很大程度上需要通过换乘才能到达。有换乘需求的吧友可以在评论区留下出行安排，我有空时会一一答复。

各位莱荣高速铁路吧的看官大家好！今天（2025年1月5日），是2025年全国铁路一季度新运行图调整正式实施之日。作为大家备受关注的莱荣高铁，在此次运行图调整当中未能收获相关跨局直通线路，省内列车调整也仅仅是将2024年8月设计开行暑期临客给纳入基本运行图开行。 对于莱荣高铁来说，此次调图将暑运期间的临客纳入基本运行图开行，也是情理之中的事情，毕竟经济实力、人口密度似乎不太理想。 在这里给大家科普一下：在铁路系统当中，运

这两个站的客流咋样？

今天拍的威海大相框，美吗？

①莱西至荣成高速铁路项目 ②新建荣成动车存车场项目 ③环山快速路改造项目 ④荣乌高速烟台至威海段扩能改造项目 ⑤千里山海自驾旅游公路示范项目 ⑥新建西部环山路项目 ⑦新建环山快速路二期项目 ⑧新建荣乌高速文登至双岛湾科技城段项目 ⑨新建荣乌高速文双段新机场连接线项目 ⑩新建国道228丹东线乳山口跨海特大桥项目 11.威海国际机场民用部分迁建项目（新建4E级威海昆嵛山国际机场） 12.初张路快速化改造项目（谋划项目） 13.新建荣乌

如果没有，真应该开通一下，提高线路利用率

有什么变化，大家都可以在这个贴子交流分享。

如图所示，这是一个北京南到乳山南的高铁极限换乘方式，可以做到北京前往乳山高铁总用时4小时以内，但可以看到，前一班车到站与后一班车发车之间仅间隔6分钟，加之潍坊北站开车前3分钟停止检票，因而实际可用于换乘的时间仅3分钟。那么会不会由于晚点无法换乘？怎么保证3分钟之内完成换乘？ 可行性原理：G201是该车底每天的第一个交路，几乎不会始发晚点，同时在北京南至潍坊北之间一站不停，拥有最高行车优先级，故晚点较为罕见，除

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我个人认为目前的车次之所以不合理，除了客流少的缘故外，主要还是处在一个过渡期，待烟台南扩建完之后，车次安排有望得到根本性优化。在此期间，济南局有可能采取试探性加车的策略，就像G5336/39那样，先整临客试探一下客流情况，如果可观的话再图定。

优化调整方向及建议部分，本人认为可行性较高，容易实现，且优化作用明显，如有思考不周、建议不合理之处欢迎大家批评指正。

祝各位新年快乐

为啥非得荣成终到始发呢，改成威海终到始发还能看看能不能培养下威海市区去莱荣沿线的客流真的济局排图的人快补补脑子吧

今天CR450系列复兴号动车组样车正式下线发布，图为CR450AF，好看不？ ps：转自央视新闻

undefined 2025年1月5日起，加开荣成至青岛北G5334次、荣成至聊城西G5336次、威海至郑州东G2076次、威海至潍坊北G5482次、威海至潍坊北G5484次、青岛北至荣成G5335次、聊城西至荣成G5339次、郑州东至威海G2075次、济南东至威海G5479次、潍坊北至威海G5481次、潍坊北至威海G5483次。 2025年1月6日起，加开威海至济南东G5480次、威海至潍坊北G5494次、潍坊北至威海G5493次。 上述车次中，不少途经日前全线开通运营的潍烟高铁。借助此次调图，我市首次有高铁列车可直

按实际情况说话，我坐过一次，满员。不知道还有啥可说的。

北京方向：威海-北京南G1086次列车增加牟平站停靠。 上海方向：上海虹桥-威海D2929次列车更变运行区间为上海松江-威海。 东北方向：沈阳北-荣成G2653次列车昌邑至烟台南区间改经由潍烟高铁、烟荣联络线、青荣城际线运行。 省内列车信息：加开G5334/5次列车青岛北-荣成，经由青荣城际线运行。 加开G5336/7次荣成-聊城西，经由潍荣高铁、济青高铁、石济客专、齐河联络、大郑庄联络、济郑高铁、安庄疏解线运行。 加开G5338/9次列车聊城西-荣成，经由济

前言：莱荣高铁位于山东省胶东半岛地区南部沿海地区，线路起点位于青荣城际铁路莱西站，终点位于青荣城际铁路荣成站，线路全长192.814km，设计时速350km/h。途径莱西市、莱阳市、海阳市、乳山市、威海市文登区、荣成市，设莱阳南站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站，莱西站与荣成站属于既有车站，其余为新建车站。2023年7月10日启动联调联试，2023年12月8日随着济郑高铁在同一天正式开通运行。开通运营初期安排动车组旅客列车4对，

2025铁路一季度运行图将于1月5日0时起实行，如有相关最新消息欢迎发布讨论。

先期解决北京、上海两座重点城市的直达问题，后期随着运营成本、客流量需求，适时增开其他城市之间的直达列车，满足群众的快速出行。 ps：以下照片为朋友拍摄的乳山南站，设计理念各位看官觉得如何，符不符合乳山城市形象特色？