-
-
0各类救援人员正努力奋战,抢险。
-
0,,,,
-
279
-
2
-
3从总量来看,距离2019年还有很大距离,2019年仅1-4月就达到了67.11万人次,与2019年同期相比还有着近40万的差距。今年务实一点的目标,个人觉得还是我之前提到的先突破200万,至于历史最好的287万,要看后面几年的走势再说了。
-
103#湖南省第3届旅发大会# 机场通航十周年
-
49
-
2
-
4
-
22楼
-
33截止到目前与上一个航季变化不大!微调,增加张家界省内航线一条,减少福州,期待有惊喜。#新航线#
-
3截止到6.4日,张家界机场国际及地区吞吐量突破20万人次,已接近去年全年的吞吐量。
-
5这个可以来
-
22注:实际执飞率大约在70%到80%左右 1.长沙 5451 2.张家界 668 3.衡阳 248 4.常德 215 5.岳阳 162 6.郴州 108 7.湘西州 86 7.怀化 86 9.邵阳 32 10永州 30 从以上数据可以看出湖南航空市场整体依然较差,除了领头羊莎莎高歌猛进以外,其他地方的航班量都有点不够看。湖南航空和南航湖南分公司作为本土力量,在除长沙以外的其他市场并无作为。排名靠后的机场周航班量少得过分,例如湘西州怀化邵阳永州四家机场周航班量均不过百,邵阳永州更是在30以下
-
20据说冬春航季奶航砍航线了
-
5常德到成都的航班换中联航执飞了东航不干了吗?
-
62都9月了,没人发吗?
-
12月4日至28日,每周三五日,广州各增加一个往返航班,航班号CZ3483/4。
-
3广州-常德: CZ3243/4 1.26-2.25,每日一班 深圳-常德: CZ5147/8 1.26-2.25,每日一班 CZ5591/2 1.26-2.25,每日一班 北京大兴-常德: CZ2237/8 1.25-2.20,每日一班(2.10-2.12,2.19不执飞) 珠海-常德: CZ5341/2 2.3-2.16,每日一班(2.5-2.6航班号为CZ5267/8,2.10-2.13不执飞)
-
170#2024冬春季航线# 减少期待,放平心态
-
0一份深度的放松让你得到身心的彻底放松。在浅沙spa,你可以沉浸在自己的世界里。感受每一次呼吸,享受每一刻的宁静。
-
53没人开么,那我自己开 没到最后一刻,都不能笃定哪条航线真正能开还是占着茅厕(说的就是糊航菜航你们) B指廊仍在进行内部装潢,能不能赶上这个航季呢,估计难(好不容易有个宽体机位却只能停B767真有你的)
-
4
-
0
-
7换季航线更新如下: 中国联合航空: KN5821/22 北京大兴-怀化芷江-北京大兴 每周1/2/3/4/5/6/7 14班 南方航空: GZ5639/40 广州白云-怀化芷江-广州白云 每周2/4/6 6班 东海航空: DZ6271/2 深圳宝安-怀化芷江-太原武宿 每周2/4/6 12班 天津航空: GS6575/6 海口美兰-怀化芷江-西安咸阳 每周2/4/6 12班 长安航空 : 9H/8411/2 西安咸阳-怀化芷江-三亚凤凰 每周1/3/5/7 16班 浙江长龙航空: GJ8801/2 杭州萧山-怀化芷江-丽江三义 每周1/3/5/7 16班 周累计:76班 比较上年度,缺少了南宁
-
5
-
15中国联合航空(每周14班) KN5821/2 北京大兴-怀化芷江,每日一班 长龙航空(每周往返8班,16个起降) GJ8801/2 杭州萧山-怀化芷江-丽江三义,每周一三五七各一个往返 北部湾航空(每周往返6班,12个起降) GX8989/90 南宁吴圩-怀化芷江-济南遥墙 每周三五七各一个往返 长安航空(每周8班,16个起降) 9H8411/2西安咸阳-怀化芷江-三亚凤凰 每周一三五七各一个往返 天津航空(每周往返6个航班,12个起降) GS6575/6 西安咸阳-怀化芷江-海口美兰,每周二四六各
-
147重新开始
-
5恭喜湘西边城机场顺利通航,加入湖南民航大家庭
-
25
-
40去年已经够摆烂了,感觉今年也差不多…
-
8
-
1
-
0
-
0
-
0
-
0
-
2截止6月18日,衡阳南岳机场2023年累计完成旅客吞吐量41.8万人次,仅用不到半年时间实现对2022年全年运输体量的超越。年内航班架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量同比分别增长32.8%、99.1%、25.3%,航班客座率接近80%,旺盛的出行需求直接展示了衡阳航空市场的强力复苏,也充分证明了衡阳经济向好的活力和弹性。 政府支持是核心保障 一直以来,衡阳市委、市政府高度重视和大力支持衡阳南岳机场建设发展,多年来在软硬件设施建设、人才队伍储备、航线
-
19问下各位大佬,有没有知道北湖机场面试的结果出了吗?
-
3北湖机场6.2的面试,出通知了吗?焦急
-
1郴州北湖机场什么时候会有过夜航班