2.2 招标范围 招标范围：新建天津至潍坊高速铁路四电及相关工程（含配套房屋及基础、通所道路、青赔、隧道照明及隧道FAS、BAS、给排水等），包含津潍高铁正线工程：起讫里程为DK16+850-济青DK192+550，及潍坊枢纽、东营地区施工图设计范围内全部四电工程及接入既有线路的相关工程施工。 标段划分：本次招标共分为3个标段，标段号：JWQD,JWRD-1,JWRD-2

建设规模：新建津潍高铁济南联络线自济南东站引出，向北经济南市历城区、高新区（遥墙机场）、章丘区，与规划G308国道合建上跨黄河，通过济南市济阳区、商河县，继续向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨洲站（济滨、滨淄、津潍合场）。正线长度145.299公里。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站。 全线正线铺轨291.36铺

2.2 招标范围 招标范围： 1. 新建站房及相关配套工程：滨海东站（站房总建筑面积4999平方米）、滨海南站（站房总建筑面积4998平方米）、黄骅北站（站房总建筑面积9999平方米）、海兴西站（站房总建筑面积4999平方米）、无棣站（站房总建筑面积11995平方米）5座站房及相关配套工程。总建筑面积约4.45万平方米（含无棣站架空层7479平方米）； 2. 滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站5个站区生产生活房屋、综合维修工区房屋及相关配套工

招标范围：新建津潍高铁济南联络线，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30号）规定划分的第六章通信、信号、信息及灾害监测系统，第七章电力和电力牵引供电，第八章房屋中站房变电所(低压柜出线端以上部分)，四电独立房屋、警务区（含附属）工程，第九章其他运营生产设备及建筑物中四电独立房屋、警务区内的道路、围墙及给排水工程，第十一章其他费用中安全生产费、营业线施工配合费等。包含但不限于：

建设规模:新建津潍高铁济南联络线工程正线长度145.299公里。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站；生产生活房屋房屋共38096平方米。 工程包括：济阳站站房规模9954平方米，商河站站房规模9987平方米，惠民站站房规模10455平方米；生产生活房屋房屋（不含四电独立房屋19579平方米）建筑面积18517平方米。 新建津潍高铁济南联络线，按《

附现德大铁路跨渤海5路

1.滨州～石家庄：济滨～德商～石济 1.9h 2.滨州～唐山：津潍～津秦 1.7h 3.滨州～秦皇岛：津潍～津秦：3.3h 4.滨州～邯郸东：济滨～德商～石济～京广 2.6h 5.滨州～邢台东：济滨～德商～石济～京广 2.3h 6.滨州～保定东：津潍～津雄～雄忻 2.1h 7.滨州～张家口：津潍～雄忻～集大原～京张 5h 8.滨州～承德南：津潍～津承 2.1h 9.滨州～黄骅北：津潍 0.5h 10.滨州～廊坊：津潍～天津市内高铁联络线～京沪 2h 11.滨州～衡水北：济滨～德商～石济 1.3h 12.滨州～雄

建设规模：新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线长度348.257公里，设站10座。其中中国铁路济南局集团有限公司代建范围为滨州、东营南、潍坊北枢纽及相关工程，具体内容为：滨州站正线DK222+349.43至DK225+767.55（无棣特大桥台尾（含）至滨东黄河特大桥桥台（不含））；东营南站正线DK272+087.69至DK274+801.6（滨东黄河特大桥台尾

项目编号：2022LTSG01Z1016 项目名称：新建津潍高铁济南联络线 招标人：山东济滨高速铁路有限公司 招标方式：公开招标 项目地点：山东省济南市、滨州市 公告开始时间:2022年09月29日 公告结束时间: 发布媒体:中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com/）、济南公共资源交易中心（http://jnggzy.jinan.gov.cn/）、山东阳光采购服务平台（http://www.ygcgfw.com/）、山东铁路招标采购平台（http://www.sdtlzb.com/）

东营高铁站效果来了，颜值担当

日前，国铁集团鉴定中心在北京组织召开津潍高铁黄河特大桥初步设计审查，专家对设计成果给予了充分肯定，认为推荐桥式方案合理，提交资料完整。结合当前设计状况，对设计团队接下来的工作提出了大力把控施工辅助工程设计、深入优化结构细节、向世界一流桥梁设计看齐、做出优质工程的期望。

可研批复前置要件主要包括：规划选址意见、用地预审意见、社会稳定性风险评估等专题报告及土地综合开发、征地拆迁包干协议签订等。 初步设计批复前置要件主要包括：水土保持方案、防洪评估、地质灾害评估、环境影响评价、地震安全评估、通航影响评估、文物调查等专题报告以及与相关单位和部门签订的道路立交、取弃土场、压覆矿藏、“三电”及管线迁改等协议。 铁路建设基本流程：预可研→预可研评审→可研（含初测）→可研评审（含

根据7月1日初设审查会信息

津潍高铁可研评审会今日召开！！！！！！！

近期，中国铁路经济规划研究院发布了《新建津潍铁路寿光东站等7站建筑概念设计方案信息公告》各车站建筑规模初步确定。 车站的建筑概念设计方案征集意味着站房工程已进入初步设计阶段，站房建筑效果设计工作即将启动。 根据公告内容，现对各车站规模进行了统计汇总。需要说明的是，本表规模仅代表初步设计规模，地方上可根据需要自行出资申请增加扩大站房面积，最终规模需以国铁集团批复为准。 京沪高铁二通道天津至潍坊段。新建高

国家铁路局规划与标准研究院2月4日消息：近期，规划与标准研究院统筹推进项目前期工作，编制完成了 《新建天津至潍坊高速铁路项目行业意见（初稿）》， 为国家铁路局出具行业意见提供支撑。 国家铁路局出具的行业意见也是国家发改委审批项目可研报告的重要依据之一。 天津至潍坊高速铁路是“八纵八横”高铁通道之京沪通道和沿海通道的重要组成，项目建设对支撑服务京津冀协同发展、完善区域路网布局、推动区域协调发展意义重大。根据

津潍社稳

在滨州火车站，佘书记听取京沪高铁二通道、济滨高铁、滨州火车站改造等情况汇报后，佘春明指出，要优化火车站周边规划布局，完善停车场等基础设施建设，为旅客进出站提供更大便利，打造高水平的站场枢纽；要在做好各项前期准备工作的同时，加强对接协调，不断优化细化方案，促进项目早日动工。

鉴于京沪二通道潍坊-临沂-新沂段进度加快，纳入山东省2020年争取开工项目。特开设潍临新段专题讨论贴，欢迎大家

盗图@黄骅机场 大佬

关于联络线的畅想

可研送审稿