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1.20调图之后 途径鞍山西到北京的动车由D49/50,D51/52两对调整为D14,D17/8 1.5对。原D49/50,D51/2停运，而且为了配套京沈高铁，沈局极有可能增开鞍山西经由京沈始发终到北京的G36**或G37**开头的高铁列车。

根据铁旅的完整信息显示 调图后在沈大线上恢复多站停车之后的K7333/4的时刻均较以前拉长。K7333由调图前的4小时17分钟变为5小时8分钟，大连站开车时间由原来的17:17分改为16:26分，与前K7385的时刻有些许重叠，沈阳站的到站时间仍然是21:34分。在鞍山站的到开时间为20:22/20:25。K7334时刻则变动很大，始发终到时间由15:35/10:13改为16:55/13:26，全程耗时比调图前慢了1小时53分钟，在鞍山站的到开时间由原来的06:42/06:45改为09:12/09:15，在时刻方面又与原来的K1010

目前百度地图（图一）已经将“哈大高铁”标识改为“沈大高铁”，而高德地图（图二）不仅没有改变“哈大客运专线”的铁路标识，而且在沈大铁路还保留着较为古早的“长大线”标识。。

1月20日全国铁路大调图之后 北京到抚顺北的K95/6将会更改为辽源始发终到 运行区间将会改为辽源到北京 K96时刻进行微调 鞍山站改为00:47到，00:52开。而K95时刻大改，鞍山站改为22:34到，22:37开。 据说1月20日调图之后还会有鞍山西始发经由京哈高铁终到北京的G车，最终会不会有，我们拭目以待，就是这个样子[旺柴]

高铁转诊重症患者 高铁的开通给全国人民带来了特别大的方便，让国人旅游，看病 外出打工都很方便，高铁转运患者，尤其是给患者争取了更多的治疗时间

高铁转运护送病人成为一个新潮流

亲爱的各位吧友：欢迎来到沈大高铁

如果可行的话希望设无座专属车厢，类似日本自由席车厢，限制超员比例，无座票价适当下浮，有座票价适当调整，如果不能成立这样的车厢那只好维持原状了，A,B的话普通车现在本来就亏损现象会更恶化，以国人的性格，甚至可能有人在有座时购买无座票，造成车厢拥挤不堪，如果取消无座票，铁路运力不足矛盾将更加突出，大量人回不去家，影响人民福祉，危害社会稳定

鼓励运行一段时间后达速，试运行降速也是为旅客着想吧？可能有保障安全的想法，且国人的性格达速运行后肯定会有一大群人吐槽涨价，拒绝被和谐；顺其自然地刷绿也无可厚非，某齐北段的强行刷绿就只好吐槽了，个人观点不喜勿喷，欢迎和平讨论！

不是尽力而为，而是全力以赴！大三了，一次进入进入外企的关键考试，这次考试必须要对得起自己的放弃了很多专业课学习的时间的努力，对得起父母的辛苦钱。一次就好，不要对不起自己的付出，不要对不起自己所放弃的安逸。在最后一周的关键时刻里，更要咬紧牙关，认真地全力以赴地去复习。加油！！Try your best!!不为未来留遗憾。

受东北地区冰冻雨雪天气影响，11月19日北京开往东北方向去的4趟列车停运。由于京哈线辽中站至台安站间发生接触网故障的缘故，途经津秦高铁、秦沈客专部分列车晚点、停运。某些车次一度晚点8小时。11月19日北京—沈阳北D9次、北京—吉林D73次、北京—牡丹江T297次、北京—佳木斯K265次列车停运。铁路部门友情提示，购买了上述停运车次车票的旅客可在30日内（含当日）持有效车票办理退票手续，退票时免予收取退票费。通过网络购票且尚未换取