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2森德斯打包机挡线轮，挡线轮之前设计是轴固定方式是螺母，更换简单方便。现在设计为卡簧固定，卡簧固定也有其优点，但是更换起来非常麻烦，无论前面，后面位置更换，都是憋屈的不行。在后面更换需要使用直头的卡簧钳，但是位置非常勉强，稍有不慎，卡簧崩得灰飞烟灭。如果从前面拆，需要用弯头卡簧钳，内侧挡线轮还好说，这个外侧根本无下手之处，简直反人类，工程师都是纸上谈兵？有没有考虑到现场更换？拆下整个防滑伤装置？
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22017.07.20 事故经过： 森德斯2号3号打大圈，3号一次顶线，二次能打上，频繁大圈，发现3号送线很慢，等到其他三个送完线以后，3号突然加速。如果单独打3号速度很快。1号4号打包头横移不能接近盘卷，并且油温快速飙升达65度。 处理经过： 更换3号马达未果，更换送线轮未果，更换挡线轮未果，更换编码器未果。 2号3号马达对换，3号正常，2号又不行了，于是又更换一个马达，未果。 查看3号泵泄露178，分析可能是泵流量不足，于是更换3号泵，更换后
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14国内线材打包机技术微信探讨群，贴吧无法发布微信二维码，进群请加微信好友，注明贴吧看到的！ 另外线材打包机QQ群长期开放加入，群号码：145490027，国内最大轧钢线材打包机交流群，棒材打包机交流，可以讨论森德斯，燊泰，西马克，摩根打包机所有问题，也可以提供相关资料，文档！ 高线森德斯自动打包机，森德斯打包机故障，森德斯打包机使用手册，森德斯打包机维护手册，森德斯棒材打包机，森德斯棒材打包机故障，森德斯棒材打包机共 6 张
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2第一期说了编码器联轴器和螺丝的问题，今天来同样说一处至关重要的通病，蝴蝶板线道固定座设计。 这个设计有些朋友可能知道，这其实是已经改进过的，最初的固定方式更奇葩，现在呢？只不过是一个奇葩走向另一个奇葩！ 线道在前进后退行驶中，碰到钢材这是无法避免的，可能有工地抬杠专家会说，你可以不让它碰撞钢材啊？这种想法也只适合工地抬杠了。设备管理中有一项是纠错，就是说即便操作工有操作失误，你也要在设计之初或者后期
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2轧钢高速线材，作为后续精整工序，打包机对包装起着重要的作用。森德斯打包机相对西马克，摩根，燊泰，有着很大的优势，因为一直在改进，能够听取客户意见并持续改进，对一款产品有着生死的作用。但是即便森德斯也有着固执的一面，那就是对频繁出问题的地方持续的不改进，二十年如一日的不改进，不愿意低下高贵的头颅进行完善。下面我就来进行一一盘点一下森德斯打包机那些让维保师傅**的设计。 首先是问题出场率最高的编码器，首先
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4出现这种情况，一般是B24有氧化铁或者脏东西挡住导致，程序会认为线没有后退到位，所以一直抽线，直至抽出送线轮，调整B24即可。
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1百度云链接:http://pan.baidu.com/share/link?shareid=1153143406&uk=246922
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11.剪切块磨损，导致线头不齐，送线过程中阻力大，导致卡线、冲出线道。 2.线道歪。分种情况:一种是打包头与长线道接口处，解决方法是调整打包头复位接
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3森德斯全自动打包机是现代高速线材生产线特有的设备，融机械、液压、电气控制为一体，动作准确、可靠。其精湛的动作过程，给参观者留下了深刻的印象，
