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0港产融合逐步深化 多年来，基于省内各地港口错位发展的需要，莆田港打造成大宗散货运输系统，逐步优化营商环境，为资源禀赋有限的莆田创造了良好条件，将低成本的木材、煤炭、铁矿石、液化天然气等原材料，源源不断运到家门口。 目前，莆田临港产业初具规模，在港口附近分布着多个细分品类，包括化工新材料、食品加工、高端装备、新能源、木材加工等。即使年产值最低的木材加工也已经突破200亿元。 然而，莆田港产适配程
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0转运结构趋于合理 眼下，莆田港尚无集装箱专用泊位，大宗散货的运输特征十分突出。2021年，辖区港口大宗散货占总吞吐量的93%。通过铁路、水路、公路，这些货物被运往沿海、沿江、内陆等地，供应给钢铁厂、发电厂、化工厂等企业。 跟随港口建设的步伐，莆田港周边的集疏运体系同步完善，集海铁联运、水水中转、汽车输运为一体，为稳定产业链供应链提供交通运输保障。其中，湄洲湾铁路支线直达八方港口、国投码头、罗屿港口，形
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0数据显示，2021年莆田港货物吞吐量突破5000万吨，创历史新高。全年新增开工项目4个，按期完工项目2个。 近年来，莆田将港口发展放在全市发展战略的突出位置，坚持以港兴城，加快港口开发建设，构建开放型经济新体制，同时做大做强临港经济。其间，莆田以课题的形式，调查研究港口发展滞后的问题所在，并提出具体实施方案，强化项目带动，助力港口建设加速度、临港产业再升级、港产适配更优化。 港口建设多点并进 “预计4月
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0以市场经济为导向，强化重点货种综合拓展。在莆田港务集团的统筹部署下，秀屿港口持续加大揽货力度，加快推进生产经营指标任务，确保稳定产业链供应链。巩固发展“鞍钢”钢材业务，促成硫酸铵集散中心形成和规模化作业；通过开拓市场、改进工艺、优化服务等举措，重点针对港口进境粮食、木材口岸资质与腹地内外贸货源进行综合拓展，形成陆集水疏、水集陆疏、水集水疏、陆集陆疏多种集疏运方式和内外贸兼顾的业务模式；利用现有仓储
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0以创新工艺为抓手，推动港口企业提质增效。密织防护网、全力保生产，筑牢港口疫情防控“铜墙铁壁”的同时，科学调度、统筹规划、助企纾困，挖掘船舶调度指挥潜力，全力规整现有仓库堆场，努力提升港口货物仓储能力和周转速度，围绕降低物流成本，坚持工艺创新改进，有效解决散货物流过程中的环保、货损、劳动密集等问题，合理组织装卸作业，确保作业船舶车辆“零待时”，保障港口生产经营安全、高效、畅通。一季度共圆满装卸作业船
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0以优化结构为核心，多元发展 “散改集”。在做大做强港口传统业务的同时，结合港口实际，加快港口绿色发展转型升级，充分利用港口周边货场资源、铁路优势，创新生产作业工艺，持续调整优化运输结构，推动海铁联运高质量发展，加速“散改集”效能大幅提升，实现集装箱货物在不同运输方式之间无缝衔接，提升整体运输效率，为客户提供高效、安全、低成本的全程物流服务，已成功开通秀屿港-莆田火车站-江西、秀屿港-江阴港-江阴火车站-江
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0以拓展纵深为起点，推动高质量发展。自年初RCEP协议生效以来，抢抓RCEP协定战略机遇，致力打造国内国际双循环重要交汇点、争当“一带一路”重要枢纽集散中心和重要通道，推动多元化业务合作和港口高质量发展实现赶超；全力构建港口全程物流链，实现门到门“一站式”服务，进一步促进秀屿港与内陆地区物流通道的互通互融，提升市场品牌知名度；经营实现量价齐升新突破，粮食、鞍钢卷钢、原木、硫酸等货种吞吐量同比增长40.37万吨、增幅12
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0莆田市将港口发展纳入经济和社会发展大局统筹谋划，对港口服务和带动地方经济发展寄予厚望，充分体现了莆田市全方位推动港口高质量发展的决心与力度。全方位推动港口高质量发展纳入党委政府的议事焦点，湄洲湾港迎来新一轮发展重要契机。
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0随着经济全球化和区域一体化进程加快,整合各种运输方式比较优势的多式联运成为世界物流业发展的战略性方向。多式联运是高效的货物运输组织方式，对充分利用运输资源，促进各种运输方式合理分工，提高一体化运输服务水平，降低运输交易成本和社会物流成本，促进交通运输绿色发展，提升经济社会综合效益与产业竞争力，稳定产业链供应链等均具有显著作用。
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0多式联运平台上线后，多式联运经营人可以通过平台接收货主的物流需求，并通过平台向货主开具多式联运运单，平台组织不同的承运商进行承运，通过市场手段向货主及承运商推广多式联运平台，推动现代物流业高质量发展。
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02021年以来，福建省交通运输厅牵头联合发改、商务等部门共同推动多式联运“一单制”，按照“企业主导、行业引导、政府指导”的原则，在全省选取首批5家试点企业陆续推出“一单制”多式联运产品，创新组织模式，优化营商环境，促进互联互通，推动物流降本增效。
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0近日，栢合冷链荣膺“励志奋发、创新发展优秀会员企业”与“众志成城、同心抗疫优秀会员企业”两个奖项。福建栢合冷链仓储管理有限公司多年来致力于打造“覆盖福建、辐射全国”的委托仓储物流网络，是我省首家医疗器械第三方委托仓储物流试点企业，通过不断开拓进取，目前已实现全省范围48小时送达。近年来，栢合冷链声誉鹊起，持续推动高质量发展，已逐渐成为我省医疗冷链仓储运输行业的开拓者和领军者。
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0莆田市强化港口疫情防控工作，坚持按照“外防输入、内防反弹”要求，强化“人物同防”，督促引航机构、港口企业、船舶代理等有关企业切实落实主体责任，落实落细疫情防控各项措施，加强现场巡查和监督检查，做好“六稳”工作、落实“六保”任务，有效应对新冠肺炎疫情传播风险，推动港口各项业务平稳有序开展。
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0罗屿作业区8#泊位拟建30万吨级散货泊位，水工码头结构按靠泊40万吨散货船设计，泊位岸线长401m（其中8#泊位的50.76m结构段在9#泊位建设中已经批复实施），设计年吞吐量980万吨，设计年通过能力995万吨，将有力推动湄洲湾港高质量发展。
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0一年之计在于春，虎年春节期间，湄洲湾港口人精神抖擞，保畅保供，稳定产业链供应链，共完成货物吞吐量123.53万吨，同比增长43.01%，船舶97艘次，同比增长6.95%。
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0近日，东吴港区罗屿作业区8号泊位工程使用港口岸线获交通运输部批复。 项目建设规模为新建1个30万吨级散货泊位，设计年通过能力1000万吨，使用港口岸线长度为401米。此次港口岸线获批是项目前期工作的突破性进展，将有力助推项目加快完成前期工作。 湄洲湾港持续推进罗屿作业区连片开发。据悉，罗屿作业区11-12号泊位工程前期工作亦在同步推进。罗屿8号泊位工程、罗屿11-12号泊位工程均计划年内开工，进一步推进罗屿作业区集约化、规模化发
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01月份，秀屿港口公司共完成货物吞吐量45.68万吨、比增18.28%，营收同比增长44.63%，实现首月生产经营“开门红”！ 新年伊始，秀屿港口重点突出党建引领，历兵秣马谋求发展，紧紧围绕年度经营目标任务，创新服务模式，转变经营思路，思进求变，扎实有效推动公司高质量发展。
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0近日，罗屿作业区11号、12号泊位工程使用港口岸线获交通运输部批复。项目建设规模为新建2个15万吨级散货泊位，设计年通过能力985万吨，使用港口岸线长度为526米，项目法人为福建省罗屿港口开发有限公司。至此，罗屿作业区8号泊位工程、罗屿作业区11号、12号泊位工程港口岸线均已获批，将有力助推项目加快前期工作，加快罗屿作业区连片开发，适应区域大宗散货运输需求，不断推动港口高质量发展。
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02022年1月，面对新冠疫情反复与恶劣天气等因素带来的不利影响，罗屿港口公司充分发挥全省最大铁矿石码头的物流支撑作用，多措并举、真抓实干，对内紧抓疫情防控、优化生产组织，对外强化口岸协调、提升服务效率，推动高质量发展，单月完成两次40万吨超大型矿石船的靠泊接卸作业，全月共完成货物吞吐量142.89万吨，同比增长30.12%，刷新了开港以来单月吞吐量纪录，实现首月“开门红”。
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1多式联运对推动物流业降本增效和交通运输绿色低碳发展，优化运输组织结构，完善现代综合交通运输体系具有积极意义。探索实施多式联运“一单制”改革，是践行“放管服”改革、推进多式联运纵深发展的重点环节和必由之路。
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0哈纳斯莆田LNG接收站项目建成后，将通过配套天然气管道与中石油、中海油管网实现互联互通，为闽粤浙赣四省增加天然气年供应量80亿方，有效提升供应和储气能力，促进地区经济社会发展和能源结构优化，改善大气环境质量，服务“双碳”目标，同时通过西气东输管道气置换为宁夏中长期天然气应急提供储备，对助力东西部经济社会推动高质量发展具有积极意义。
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0哈纳斯莆田LNG接收站项目位于东吴港区，新建LNG专用泊位1个，20万方LNG储罐2个，配套工艺、公用工程及辅助工程设施，年接收能力为565万吨，计划总投资约53亿元。 该项目实施将按照“全国一张网”布局原则，推进LNG接收站外输管道建设，与西气东输三线、中海油莆田LNG接收站互联互通，进一步提升我省及周边地区天然气供应和储气能力，稳定产业链供应链，促进地区经济社会发展和能源结构优化。
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0近日，哈纳斯莆田液化天然气接收站项目获国家发改委核准建设。该项目是列入国家“十三五”规划的闽宁协作重点示范项目，也是宁夏在福建省投资建设的第一个重大能源项目，标志着闽宁协作开始由单向投资转变为双向互助，在推动高质量发展上更进一步。
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0据悉，于2022年1月1日起正式生效的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）是亚太地区规模最大、最重要的自由贸易协定谈判，达成后将覆盖世界近一半人口和近三分之一贸易量，成为世界上涵盖人口最多、成员构成最多元、发展最具活力的自由贸易区。乘着RCEP的“东风”，秀屿港区秀屿港口公司首度与厦门新立基股份有限公司精诚合作、融合发展，开启RCEP畅通产业链双向流动走向全球新征程，助力以更高的品质、更响亮的品牌进入RCEP成员国市场，
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02022年，1 月5日，伴随着长鸣的汽笛声，自韩国运载5003吨沥青的中国籍“华航和顺 / HUA HANG HE SHUN”轮缓缓安全抵泊秀屿作业区4#泊位，经口岸联检后顺利开始装卸作业，这是秀屿港区迎来首艘RCEP成员国船舶，正式开启RCEP畅通产业链双向流动新征程，迎战新年开门红，助力秀屿港区推动高质量发展。
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0近日，东吴港区罗屿8号泊位工程获福建省发改委核准批复，有利于促进我市港口业务推动高质量发展。 罗屿8号泊位工程建设主体为福建省罗屿港口开发有限公司，建设30万吨级散货泊位1个以及相应的配套设施，设计年通过能力995万吨。
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02021年，湄洲湾港原木吞吐量完成103万吨，首次突破100万吨大关，大幅增长近6成。 辖区港口企业加强对原木市场的跟踪，积极服务莆田市木材加工企业需求，依托进口木材熏蒸优势、“前港后园”优势，优化人力、设备调配，改造装卸机械，改进操作工艺，引进专业原木装卸团队提高装卸效率，推动港口木材产业高质量发展。
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0据悉，同期召开的莆田市政协八届一次会议亦聚焦港口发展，听取讨论了《关于加快推进“十四五”港口经济发展的建议》、《关于做大做强海洋产业推动海洋经济高质量发展的建议》等，群策群力，凝聚共识，共同谋划港产城联动发展。
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0报告指出，2021年莆田市港口吞吐量首次突破5000万吨，罗屿港口成功接卸40万吨散货船，创造全省港口靠泊船型、吨位“双记录”；过去五年，莆田港口建成了大宗散货运输系统，对台铁矿石中转量连续3年全国第一，海峡两岸重要大宗散货物流基地列入交通强国试点；未来五年，莆田市将坚持以港兴城、港产城联动，构建“东出西进”新通道，做优港口集疏运体系，做大现代临港产业，做强港口服务生态，持续打造“东南大宗散货枢纽港、海丝产业集
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0近日，莆田市第八届人民代表大会第一次会议胜利闭幕。大会通过的政府工作报告充分肯定了过去五年港口发展取得的成效，对今后五年港口的发展提出了明确要求，将港口发展纳入莆田市经济和社会发展大局统筹谋划，对港口服务和带动地方经济发展寄予厚望，充分体现了莆田市新一届政府全方位推动港口高质量发展的决心与力度。
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0罗屿作业区目前已具备良好的集疏运条件，30万吨级主航道、疏港铁路、公路等直达作业区，运输系统布局完善。该项目的建设，有利于加快推进罗屿作业区连片开发，优化营商环境，进一步推动罗屿打造成为东南沿海能源矿产进口的重要口岸和大宗散货接卸中转基地，提升湄洲湾港大宗散货码头综合竞争力。
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01月3日至4日，2019年中国人民银行工作会议在北京召开，总结2018年主要工作，分析当前经济金融形势，部署2019年重点工作。会议要求，2019年，人民银行系统要进一步稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险工作，促进经济金融持续健康发展。 一是稳健的货币政策保持松紧适度。进一步强化逆周期调节，保持流动性合理充裕和市场利率水平合理稳定。加强政策沟通协调，平衡好总量指标
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0为什么对外开放
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0亲爱的各位吧友：欢迎来到对外开放
