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9杜卡迪： 赛季初期我们会看到6辆GP24同场竞技，厂队在赫雷斯测试后会表现出优势，但是今年厂队和卫星的差距会缩小很多。 阿普利亚： 72和79都适应的很好，甚至25伤愈后测试表显也不错，这个赛季的A厂值得期待，89缺席真的是遗憾，预计A厂会缩小与杜卡迪的差距。 雅马哈： 武里南测试20遇到前轮问题损失单圈0.2-0.3秒，整体表现远不如雪邦，20表示本赛季仍然不会设定任何目标。车队的进步是明显的，但是赛道上的一致性问题有待进一步调试验证
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8提示：机油，不过认车号还比较快⋯
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9gp为啥不像隔壁f1那种，供应商引擎给你不是最新版本，而是前一年的。
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8上次整这个还是在五年前…… 算MotoGP有个好处，那就是积分系统很少变动，现在这个积分系统从1993年开始就一直没变过了。 当然这两年加了冲刺赛，积分有点太膨胀了，所以23、24年的我都只统计正赛的积分——意味着24年积分最高的是63。 话不多说，直接上图。Stoner
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5虽然只是测试，但03还是令人担忧
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8Tardozzi表示将续用GP24的引擎、车架、甚至可能包含空力；原因是测试中GP25强大的加速不足以弥补GP24刹停的优势，车架空力酒王没有说明但都表示有问题
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336, 22, 99
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4三位车手缺席😢RS-GP八成保不住的1号
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45目前进度：89, 25送医检😰
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12看来gulf没有冠名👀可惜 下一个aprilia在16号共 4 张
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41.杜卡迪： 由于GP24的基础非常强大，以至于其它车队的新车即使取得了巨大的进步，很可能依然打不赢GP24，因此GP25失去了敌方参照系，想要进步只能自我革命，然而但凡改进就有风险和阵痛，93表示24款的气动非常棒，而目前63纠结的新引擎刹车性能的下降，让人想起2022赛季初期他对新引擎的抱怨，虽然那个赛季结束后证明GP22相比21是一个伟大的升级并帮助63拿下职业生涯GP首个年度冠军，然而那个时候的杜卡迪与现在有几点不同，首先那个时候杜卡Mosln
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4懂得都懂，期待新赛季
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3马丁社媒：这不是2025赛季最好的开始，但我总会以更强的姿态回归！
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9恭喜巴尼亚亚第一，马奎斯第二，马丁第三，这一站大E保驾护航，让马丁的世界冠军没有任何意外，赛后两个人也是相互庆祝，大E从马丁开始参加赛车一直到现在一直在帮助马丁，在最后时刻也是如此，马丁赛后一如既往的砸了风挡 同时米尔成为了本场唯一一个退赛的，退赛的依旧是本田 今天小小马的发挥也很不错，一路追到第四，和昨天冲刺赛一样的发挥出色，同时宾得夺回KTM一哥称号，排名年度第五共 9 张
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4快了快了本杰铭
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2共 9 张本杰铭
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0新年快乐![lbk]烟花[rbk][lbk]烟花[rbk][lbk]烟花[rbk]
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3Stoner
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3哪位大佬之前在雪邦官网上购过票吗？门票是怎么给到手上的？ 我在雪邦官网上买了2025年的主看台门票，成功付了款。但是邮箱没有任何提醒，官网上也没看到哪里说可以取票？ 不会是寄了实体票给过来吧？本杰铭
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1589选用1号 赞助商看起来更多了，要好好利用呀
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3共 9 张
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23我觉得酒王就是个调侃的称呼啊，为什么一提酒王就有人这么大戾气
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32VRhigh
2024-12
最近佩大师刚刚加冕为F1“史上最差的世界冠军队友”，那么我们也来盘点一下MotoGP自从实行25分积分制以来的历年世界冠军的队友（如果超过两台车，则取积分最高者），看一下谁是其中最强的，谁又是最能衬托出队友有多强的 ———————————————————— 1993:Alex Barros 1分冠 2颁奖台 125分（第六） 1994:Alex Criville 0分冠 3颁奖台 144分（第六） 1995:Alex Criville 1分冠 6颁奖台 166分（第四） 1996:Alex Criville 2分冠 11颁奖台 245分（第二） 1997:冈kuuga
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217希望新的一年更加精彩去年冠军车镇楼共 8 张33【今日看点：KTM 的天文债务】 二轮圈近日最劲爆的话题不消说肯定是 KTM 的净负债数字。先前报导的数字是 14 亿 6900 万欧元。不过 KTM 真正的负债恐怕还不止于此，最新报导的数字是29 亿欧元！ KTM 最大的股东印度巴贾吉集团不愿意注资拯救，所以 KTM 现在只能进行债务司法重组，避免走向破产。 KTM 欠了这么多钱，其中一个主因在于他们的现金流周转不灵，库存积压了太多车。打开 KTM 官网，你大概就会明白是怎么一回事了。KTM 的产品线非常复杂，6KTM陷入财政危机，Acosta被杜卡迪盯上本杰铭
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111新赛季继续热聊GP😀3罗伯特
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2024-12
我要看杜卡迪世界杯38星动004
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7一刹车就翘屁股，就不敢刹死了，不刹死老是刹不住，有没有什么技巧啊31经典镜头面前好好先生背地捅刀9可惜了小登，妮妮和小牛
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