日兰高铁第一季度调图没有新增车次，潍烟高铁新增三趟跨省车次，真的假的！

根据《规划纲要》，到2035年，山东全省综合立体交通网实体线网布局总规模达5.06万公里以上。铁路网将达1.25万公里以上，其中高速（城际）铁路6500公里以上，普速铁路6000公里以上；干线公路网3.5万公里以上，其中高速公路1.5万公里以上（含研究线位约3000公里），普通国省道2万公里以上。

十月一期间还坐来，为什么菏泽到莱西，莱西到菏泽的高铁全没了啊？？？

2024接近尾声，2025调图即将开始，大家有什么消息，欢迎一起交流

有没有新进展，照片之类的

航班取消，终于体验上上家门口高铁了。开通五年了，各种原因，不是买不到票就是时间不合适。今天终于体验上了鲁南。565走起。

2025一季度大调图，讨论一下日兰高铁会增加多少车次，通达度会不会进一步提升？

探索国内最繁忙的高铁线路以及它们的日均动车组运行数量。在今年的夏季运输期间前15天，全国铁路总发送旅客已经超过2.1亿，这进一步增加了这些繁忙高铁的客运负荷，甚至可能造成车票一票难求的情况。以下是一些最繁忙的高铁线路的概览。 京沪高铁京沪高铁作为国内客流量最大的高铁线，2023年创下了单日最高发送旅客90.3万人次的记录，其CTCS-3列控系统的动车组最小追踪间隔为3分钟，使得在多个高峰时段的调度接近系统极限。 从济南到泰安

1天津滨海站 2黄骅北站 3滨州站 4东营南站 5潍坊北站 6红岛站 7日照西站 8连云港站 9盐城站 10南通西站 11苏州北站 12嘉兴南站 13宁波西站 14台州西站 15温州南站 16宁德站 17福州南站 18泉州南站 19厦门北站 20漳州站 21潮汕站 22汕尾站 23深圳北站

日照站年底前能启用?日照本地好多都在宣传这件事，如果赶上四季度调图，会不会有菏泽临沂到上海，郑州日照青岛的调向车，毕竟日照站暂时支撑不起来去郑州西安武汉方向的始发车，也不缺到上海的车。

山东“八纵六横”高速（城际）铁路网布局方案: 八纵: 东部沿海高铁、东部沿海城际、京沪高铁二通道、滨临高铁、旅游高铁、京沪高铁、济济城际、京港（台）高铁 六横： 鲁北高铁、青济郑高铁、济青城际、鲁中高铁、鲁南高铁、临枣菏城际

工期还是到2024年年底！

那些不看好济济高铁的黑子们说话啊

大家都知道，郑州东站和济南西站之间有一条高铁线叫济郑高铁，那郑州东站和济南东站之间能否建一条济郑高铁南线呢？感觉非常可行：济南东站至泰安东站可利用济枣高铁，泰安至梁山为新修线路，梁山至菏泽可利用雄商，菏泽至郑州可利用日兰。本条线路只需新修梁山至泰安，梁山至泰安也就100公里，成本不算太大，如图所示：

目前看到经郑徐高铁和郑万高铁到重庆的车次比较少（以徐州到重庆为例），菏泽到重庆最直的线路本来是走日兰郑徐到郑州，再走郑万渝万到重庆，但现在并没有车次按这个路线走，都要绕道成都，是因为郑徐和郑万不方便互通，还是目前暂时没有开行计划？听说以后还会建设郑州航空港到兰考的城际高铁，建好后菏泽到重庆走郑万的话应该能顺畅一些。

呼和浩特，石家庄，济南三大省会去上海，江苏，浙江的最优路线，最短距离，最快路线

为什么济宁北去曲阜东的车越来越少了

11月4日，济宁市发展和改革委员会发布了《政府购买服务竞争性评审项目结果公告》，拟开展济南至济宁铁路预可行性研究报告编制工作。 购买服务内容包括：负责开展济南至济宁铁路预可行性研究报告编制服务，研究内容主要包括： 沿线社会经济、交通运输发展现状及规划分析、运量预测、建设必要性和功能定位分析、建设方案研究、主要技术标准比选及运输组织方案、投资预估算及经济评价等。 报告编制内容应满足相关部门及甲方对方案内容及

曲阜南到济枣的联络线开工了吗？有知道的吗？

图1是规划的济济高铁，全程169公里， 图2是济宁至曲阜转京沪到济南，或者说是济宁至曲阜转济枣到济南，全程164公里。 济宁到济南，新修的济济竟然还没绕到曲阜更近呢，这样修济济还有啥意思，越修越远了，越修济宁离济南越远！

喜欢火车很多年，刚开始去拍车。有没有山东火车迷聊天群？？

G6997三季度已经调废了，四季度G6951咋悄悄干没了

新京报讯（记者左琳）11月1日晚，从黑龙江黑河站至哈尔滨站的K7034次列车脱轨，新京报记者从黑河市公安局铁路公安分局获悉，列车目前停在孙吴站以南，无人员伤亡，应急、公安等有关部门工作人员在现场处置，事故具体原因还在调查。 12306列车时刻表显示，K7034次列车于11月1日晚上7点10分从黑河站出发，经孙吴、北安、绥化，计划将于11月2日清晨5点52分抵达哈尔滨站。 黑河市公安局铁路公安分局一位工作人员介绍，列车于11月1日晚上9点多在孙吴

从济宁站打的字都看不清

天天都是售罄，从荣城到信阳都是天天售罄

为数不多的开往荣成和荣成回来的车都把烟台跨了，到底是烟台没充值还是济宁菏泽没充值

G2103这趟车，调图怎么给调没了，有没有知道什么情况的，回家这趟车刚刚好，沙雕无脑没了！！！

泰安–曲阜东区间达速运行

济南－东营往返K8291/K8292； 东营－济南往返K8331/K8340； 东营－淄博往返K8341/K8342； 淄博－东营往返K8338/K8339； 东营－菏泽往返K8345/6 K8346/3

看图

山东待建高铁大概距离 滨淄莱 （滨淄莱临）160公里 钢城-临沂北（济莱临）120公里 青岛西-鲁苏界（沿海）114公里 长清站-济宁西（济济）180公里 济宁西-商丘站（济济）160公里 日照西-五莲北（联络） 55公里 石场乡-莒沂站（鲁中） 37公里 临沂北-赣榆界（临连） 45公里 枣庄南-兰陵东（枣临） 60公里 商河南-德州东（德商） 74公里 莱芜北-肥城北（鲁中）100公里 平阴站-聊城西（鲁中） 65公里 德州东-茌平南（德聊）120公里 莱芜北-莒沂站（鲁中）120公

通车后的车次都写在上面了 只写着另行通知

鲁南高铁不设郓城南站了，正在公式

第四季度调车会增加武汉到曲阜东的车次吗？

我有一个问题，济宁北的 2 站台是不是完全用不上。我看都是一站台上车。这和两台六没啥区别啊。

菏泽新乡，菏泽濮阳，城际铁路。

前面一趟菏泽东5290去济宁的，乘坐人员比较少。

G4370创造了日兰高铁郑州东～临沂北区间最慢车次纪录！4个半小时，待避、换向它全占了

国庆假期期间，日兰高铁临沂北站日均开行列车70趟，累计发送旅客12.31万人，客流高峰出现在10月7日，单日发送旅客18227人，创开站以来客发新高。

4季度调图会不会增加青岛==成都（经郑万高铁线）和青岛==昆明车次，济南都有到昆明的车，青岛一直没有直达昆明的车，这不合理哇。

这个吧里济宁高铁站可把菏泽东站和临沂北站比下去让自己火一把了最后来个王炸 一次集齐了三个高铁站 就问你们还有谁～～呜呼

毕竟只有一条日兰过境，和临沂菏泽比不了，这就是济宁现状，地理位置摆在那。就算把济宁北建大也没用，毕竟就一条线，所以现在就争取让各个县都有高铁站，有了站，车慢慢都会有，不要和大站比，先天条件劣势根本没得比。济宁现在这个高铁建设思路没毛病，正确的认识了自己的定位。