开通初期客流(上海官方公布了前24天数据），郑许线＞上海机场联络线； 目前客流记录和节假日冲高，郑许线＞上海机场联络线； 通勤效率，上海机场联络线＞郑许线； 目前普通工作日客流(上海官方未公布数据），个人推断上海机场联络线＞郑许线。 上海机场联络线在后期随着新线路引入换乘和上海东站建成，客流提升潜力更大。 郑许线客流的提升除了靠港区的发展，个人认为还需要东西方向客流的引入(目前的客流大部分在南北两端)。

各线路在五一期间的总客流数据如图所示。 与2024年相比，1号线、2号线、5号线、14号线、郑许线、城郊线的五一期间总客流有所下降。

几年前某大佬制作的官方风格线路图在几年后翻译标准变更的今天也不甚完美。经过一天多的爆肝，终于使用Ai完成了一版接近于官方风格的最新郑州地铁线路图，链接见评论

我是河南人，是专科城市轨道交通运营管理专业的，然后2027届毕业，就是想问一下怎么样才能进郑州地铁 孩子无锡地铁面试没过 现在有点焦虑

近日，宁马城际铁路（南京地铁S2号线）首列电客车进驻当涂车辆段，宁马城际铁路距离开通运营更近一步。 宁马城际铁路也称南京地铁S2号线，是南京地铁序列中跨省跨市的地铁线路，一期工程起于南京市雨花台区西善桥站，最终抵达马鞍山市当涂南站，建成通车后，南京与马鞍山中心城区仅需30分钟即可通达。 马鞍山市住房城乡建设局宁马城际工作专班一位工作人员告诉中国新闻周刊，截至目前，宁马城际铁路（马鞍山段）已经完成铺轨，目前主

上网找了半天资料都很少有说清楚的，而且基本都是去年的 想在这里提问一下， 1.现在大站快车还运行吗，时间表是啥（城郊线） 2.大站快车在2号线上运行吗（即使不跨站），可以有它在2号线上的时间表吗（最好有在东风路站的） 求解答

2025年04月30日，郑州市轨道交通线网总客运量318.71万人次（1号线59.89万人次、2号线50.90万人次、3号线26.49万人次、4号线16.23万人次、5号线56.75万人次、6号线13.19万人次、7号线19.36万人次、8号线25.95万人次、10号线13.48万人次、12号线7.44万人次、14号线2.00万人次、郑许线6.50万人次、城郊线20.53万人次）。

6号线镇楼

郑州地铁运维岗位职责：1、负责安检设备的现场安装、调试、维修、巡检、培训、验收工作等技术支持；2、正确的汇总现场信息并做好回访记录； 职位要求：1、中专及以上学历，机械、电子类相关专业；2、为人正直，勤恳，作风踏实；3、会万用表及电脑重装系统；4、能接受法定假节假日值班；8、有低压电工证优先考虑；9、公司提供住宿，地址在前湖大道地铁站附近或者是丁公路南地铁站附近 福利待遇，试用期薪资4000+375餐补，转正后再加300绩效

据媒体报道，时隔五年，原先的世纪欢乐园改造为世纪公园，预计将于今年五一免费开放，市民又多了一处休闲打卡地。 作为郑州曾经的大型游乐场，世纪欢乐园承载了许多90后的回忆，人气火爆。 如今，虽然地铁4号线经过此处，但没有设站。从市区过来的话，需要转乘公交。

2025年4月29日，深圳市地铁集团有限公司发布重大损失公告，披露2024年度合并报表范围内出现334.61亿元亏损，占上年末净资产比例达10.46%，超10%的重大损失认定标准。曾因万科投资赚得盆满钵满的深铁集团，如今因“盈亏同源”深陷泥潭。

房地产落幕，城市发展放缓，咱们早晚也是和欧美一样，英国100年的地铁还在空空隆隆的跑。这么搞下去很多运营垃圾的线路估计会慢慢关停吧

我先来：6号线小营站，68换乘，但是周围什么都没有~

郑州地铁客流前十名及时间： 2021.04.30--241.62万人次 2020.12.31--221.76万人次 2023.02.25--219.79万人次 2021.04.02--217.43万人次 2021.05.05--199.05万人次 2021.04.17--198.12万人次 2021.04.16--197.65万人次 2021.05.01--196.73万人次 2021.06.11--196.26万人次 2021.03.27--195.46万人次 单线最高客流纪录： 1号线--74.65万人次（2018.11.03） 2号线--57.98万人次（2021.04.30） 3号线--23.44万人次（2023.02.25） 4号线--15.92万人次（2023.02.25） 5号线--62.87万人次（2020.12.31） 6号线--3.94万人次（2022.10.01） 9号线--16.9

5号线姚砦站为了避让车站上方黄河路立交桥桥墩设计成了分离岛式站台和东西分离式站厅，京广南路站为了避让车站上方京广南路隧道结构同样设计成了分离岛式站台和东西分离式站厅，其中车站-1层站厅层东西两侧分别为车站东、西两侧的站厅，中部为京广南路隧道结构，京广南路隧道结构从中间将车站-1层站厅层分割成了东西两部分

如题

胖东来双职工家庭都消费不起，许昌的店全国人多我只能说中国有钱人多啊。我看郑州调改的永辉的店里面胖东来的东西也没人抢啊

本帖仅统计0.7及以上的总客强。参考交通部统计口径，若无特殊说明，本帖所有数据不含郑许线。

11号线这样规划，其实看着也可以，连接了一些功能区，但就是客流的基础目前堪忧，也不知道5年以后咋样。要是周边居民区少，弄成市域铁，高架的形式咋样？类似上海16号线。图片搬运郑州发生公众号。

本帖所有信息截止2025年5月 S2、T1和T3三条线路目前已获批通过环评且已完成开工前期勘探工作，预计今年能够开工建设。 地铁线路方面，如果今年郑州地铁四期规划能获批并且之后不出任何意外的话，在2027年左右能建成通车10号线二期和18号线一期的嵩山路段（大学科技园站至齐礼阎站），因为这两条线路都是在2017年以未批先建的形式提前开工建设了沿线大部分车站的主体结构，现在均已经完工封顶，到时候获批后可以直接下盾构不用再修车站（或

打卡西流湖南站三环东出站口

晚上十点半到郑州东，换成地铁到长葛会停运嘛。谢谢大家

八号线东风路换乘通道好了吗？不是说二月底修好

246.34万

少了快乐马，这个贴吧快黄了

还有8号线枣庄站C口、省骨科医院G口 另外，3号线增购车（0335）近期出勤率高吗？

感觉有两个月没人提了

架空导视是自己做的，图是蚁s吧吧主大佬p的

本帖所有信息截止2025年4月 未批先建的线路（2条）：10号线二期（郑州西站-上街机场站）和18号线一期嵩山路段（大学科技园站-齐礼阎站）。由于这2条线路都是未经国家fgw审批通过而以市政地下交通节点的名义提前开工建设的，故这2条线路都只能进行沿线车站主体结构的建设，不能进行区间盾构施工（除10号线二期商业街站-郑州西站区间下行线郑州火车站方向因10号线一期郑州西站站后折返线修建而提前进行盾构施工）。待未来郑州地铁四期规划正

2025年05月03日，郑州市轨道交通线网总客运量247.82万人次（1号线48.39万人次、2号线36.04万人次、3号线24.66万人次、4号线17.73万人次、5号线39.63万人次、6号线11.24万人次、7号线16.12万人次、8号线20.04万人次、10号线10.96万人次、12号线3.94万人次、14号线2.10万人次、郑许线4.35万人次、城郊线12.62万人次）。

快乐马本人出现意外，很抱歉。永久退出。

关于郑州地铁4号线的世纪欢乐园站。坐过郑州地铁4号线货站街站-七里河站区间的乘客都知道，这两站之间站距长达近2km，是4号线上站距最长的区间，因此这个区间也是4号线上为数不多的列车能达速运行80km/h的区间。其实这个市区中的超长站距的由来是因为这个区间中间本来设置有一座车站，就是世纪欢乐园站，它是郑州地铁线网中目前为止唯一一座开工建设后因为种种原因被迫停工最后彻底取消的车站。这站位于郑州市机场高速、中州大道和岔河

虽然是临时建筑，但紧挨地铁口，也很繁荣了。快递点和篮球场设在最里面，动线设计合理。希望更多的高校门口有这样的铁皮房市集。

10号线绿城广场站台层尽头，换乘标识仍然是9号线

可以和郑开城际，12号线，航空港高铁站一桌吃饭了。用“百年大计”去落实“千年大计”是吧

450km的里程，工作日不及长沙一半里程的客流，这怎么回事？

省里面于去年2月份提到了一些规划，在此搬运部分内容，来源省zf网站。一年过去了，感受一下进展如何。 ⭐推动郑州航空港站经登封至洛阳城际铁路和S2线贾鲁河至登封段项目建设，开展航空港区至开封城际铁路、郑州经许昌驻马店至信阳城际铁路等线路规划研究。 ⭐加快推进轨道交通S3线项目前期工作，积极开展轨道交通S4线、地铁11号线前期规划研究。 ⭐优化郑州主城区经郑州新郑国际机场至航空港站城际铁路、地铁城郊线运营组织。 ⭐开展许

如题，内容在“欢迎光临张家村站”后加入“本站为同台换乘站”，再接入原有内容，由男声（5号线外环中文同款）播报，其余进站广播等维持原状。 有没有8u知道东站更新没有？

246.66万