先说说配置：康机154马力，十档箱，825―16轮胎，4.33速比，7.2吨免维护后桥带刹车自动调整臂，2.31米的轮宽，带ASR防侧滑系统，加遥控一键玻璃升降，大灯调节，取消定速巡航。 4月2号提的车，裸车底盘价127800，加货箱9500气压水箱，加上户14000左右（包含交强险，车辆购置稅牌照钱），商业险8200元一起共计16万多左右，按揭的贵2万多，4月2号提的车，听销售的简单教一遍就回来了，当时回来的时候都6点多了，路上车多需要换挡勤节，特别是挂一档的

冷链运输作为高品质商品至关重要的运输途径之一，历来被车企们作为研究重点之一，不仅是提高运输效率，更重要的是对运输过程中的安全保障做准备，冷藏品质与效率并重才是王道。 今天河南元览卡车销售有限公司给大家带来的 解放J6F冷藏车就是这方面的集大成者，今天就一起来看看吧。 冷链货品,种类万干，纵使运输的货物多变，但对可靠的需求从未改变。在如何让来自阳澄湖的大闸蟹在湖里横行霸道的也要横着走向餐桌这件事上，解放做了

7月3日，河南登封市文慧山庄内，河南元览卡车销售有限公司董事长、中国牛商汇河南战区执行会长付毅雷总带领团队，携手来自河南不同行业44家明星企业负责人及企业营销高层人员共同参会牛商争霸赛开幕式。 开幕式首日，所有参会企业人员分12组方阵队列，通过不同项目互动环节，深刻诠释了团队一心，坚定目标这一概念。整整一天的训练，有拼搏，有感动，有互助，有坚持。 第二日，活动正式进入重要环节，河南元览卡车销售付毅雷总在会上

今年是国三货车淘汰的最后一年，但在国三货车淘汰的过程中，国四货车开始逐渐“行为受限”，不仅禁行区域扩大，甚至有些省份还出台了鼓励国四货车淘汰的政策……一时间很多国四车主都十分慌张，生怕自己买了不到几年的车辆将无法上路只能走向被迫淘汰的命运。 ▎国四柴油货车禁行区域扩大 河南郑州：四环内禁行国四及以下货车 2020年11月1日起，四环以内大宗物料运输重点用车企业，禁止国四及以下柴油货车运输物料。 河北：禁止国四禁

3月30日，国内最大的自主商用车企业一汽解放正式发布2020年报，对过去一年经营业绩进行披露。记者获悉，得益于市场需求的大幅增长，一汽解放全年产销再创历史新高，特别是在中重卡、重卡领域表现突出，销量及市场占有率不仅保持国内第一，更是再度蝉联全球第一。 ▎多方拉动 国内市场迎来井喷 2020年初，受新冠疫情影响，国内商用车市场出现断崖式下滑，但国家快速有效控制新冠疫情、实施了一系列拉动消费的有利政策，极大促进了市场销

今年是国三货车淘汰的最后一年，但在国三货车淘汰的过程中，国四货车开始逐渐“行为受限”，不仅禁行区域扩大，甚至有些省份还出台了鼓励国四货车淘汰的政策……一时间很多国四车主都十分慌张，生怕自己买了不到几年的车辆将无法上路只能走向被迫淘汰的命运。 ▎国四柴油货车禁行区域扩大 河南郑州：四环内禁行国四及以下货车 2020年11月1日起，四环以内大宗物料运输重点用车企业，禁止国四及以下柴油货车运输物料。 河北：禁止国四禁

春天，阳光明媚，春的气息拂面而来。卡友们开始了新一年的运输生活，在轻松愉快、甚感惬意的同时，请不要忘记那句老话："春困秋乏"。事实确是如此，随着现在车速越来越快，道路越来越堵。加上精神偶尔的疲惫，春季货车发生事故的机率会越来越多。 一、防春困 “春困”是春季导致事故的"首要杀手"。春季白天时间变长，夜晚时间缩短，导致睡眠不足，加上驾驶室在阳光照射下温暖舒适，很容易产生瞌睡犯困现象，导致驾驶员

发动机作为卡车系统中的动力心脏，无数卡友都绕不开的保养维修话题和购车参数比对。潍柴动力作为发动机知名品牌，公司科研技术研发部一直默默耕耘改进，力求将更先进的科技应用到卡车实际配置上，造福人类。2021年3月31日，潍柴动力发布年报，2020年营业收入为1974.91亿元，同比增长13.27%。归属于上市公司股东的净利润为92.07亿元，同比增长1.12%。基本每股收益为1.16元。 ● 动力系统再创历史新高 海外出口依然严峻 具体来看，动力系统业务再创

2020疫情重创、环保重压、国三淘汰，停工停产浪潮之下，自卸车历经先跌后涨销量突破了20多万，实现全年正增长，虽然没跑赢牵引车、载货车、专用车板块的涨幅，在重卡的涨势大盘中并不突出但也不是拉后腿。2021年开年27个省份开工的基建项目投资额就高达19亿，自卸车依旧 重卡销量看涨的一大板块。 市场上自卸车集体采购的特点明显，大批量采购满足皮实耐用、合规合法、马力大自重小盲区小还要满足定制化、差异化的需求并不是奢求，但对

随着时代的发展，卡友对“座驾”的要求也越来越高，不同时代、不同运输场景、不同行车路线，都会促使卡友产生不同的购车需求。有的卡友在意的是卡车 颜值，有的卡友在意的是舒适性，有的卡友在意的是卡车动力……那么问题来了，你最在意的是哪一种车辆性能? ▎时代发展的必然 驾驶室舒适度提升 中国的商用车制造工业在时代的浪潮里跌跌撞撞的发展了起来，最早的货车由于受到制造工艺的限制，驾驶室都是从方便维修角度考虑、设计的，

这几年，电商的发展不可谓不快，2019年天猫“双十一”成交额达到了2684亿元，快递快件也都是以亿为单位，从杭州、广州等地区发往全国各地。伴随着电商的飞速发展，快递这一物流市场也异军突起，今天，元览小编就为大家介绍一款“超能装”的九米八大单桥——福田 欧航R系。 ● 典雅配色 简约外观 一眼就喜欢 这款车整体采用珍珠白的喷涂(货厢同色)，看起来非常的典雅。欧航R系在前脸设计上继续延续了福田家族式设计，但是细节上有所改变，

随着时代的发展，卡友对“座驾”的要求也越来越高，不同时代、不同运输场景、不同行车路线，都会促使卡友产生不同的购车需求。有的卡友在意的是卡车 颜值，有的卡友在意的是舒适性，有的卡友在意的是卡车动力……那么问题来了，你最在意的是哪一种车辆性能? ▎时代发展的必然 驾驶室舒适度提升 中国的商用车制造工业在时代的浪潮里跌跌撞撞的发展了起来，最早的货车由于受到制造工艺的限制，驾驶室都是从方便维修角度考虑、设计的，

即日起至7月20日，河南全省高速交警开展货车超载违法行为专项整治行动，严查货车超限超载及疲劳驾驶、非法改装、不按规定车道行驶等易肇事肇祸的严重违法行为。除此之外，每月5日、15日、25日为全省统一行动日，更加严格查处上述违法行为。 1、高速入口劝返 督促辖区运营管理单位严格落实超限超载货车入口称重劝返措施，严把高速公路入口关，禁止超载货车驶入高速公路。 2、以“四类企业”、“四类场站”周边高速为重点 以矿山、钢铁、

跑物流，拉什么最赚钱，除了特种运输外，可能就是冷链了。为什么冷链赚钱，因为冷链的平均货值高，对运输的时效、存储都有严格的要求。如果说跑物流拉砂石、普货是入门、快递、绿通是进阶，那么冷链运输就算得上是高级了。 目前普货运输市场已经非常饱和了，运力过剩，运费低迷，一部分卡友也在考虑进军利润更大的冷链运输，但同时他们又担心投入巨资后的货源问题，那么今天，元览卡车小编就来分析下冷链运输的市场发展。 ▎下马观

2021全国两会已经落下了帷幕，本届两会中涌现了不少与货运行业相关的提案，其中，将货车超载超限入刑这一提案再次引发了讨论。 我们可以看到，每年各地区针对货车超限超载的问题，都会开展专项整顿工作，而关于这项提案也不是第一次出现在两会上，早在此前的两会上已经有多个人大代表提过相关建议。目前的行政管理手段存在不完善和不足，不能够有效遏制超限超载违法行为，尤其是对于部分渣土车和百吨王来说，他们就是能够肆无忌惮的

为了进一步实现城市绿色货运体系，郑州市交通管理局发布了《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案(征求意见稿)》(简称《方案》)。《方案》明确提出，将加快存量轻型、微型燃油货车更新替换为新能源 货车的步伐，未来将出台限制轻型、微型燃油货车在郑州市三环路(含)以内区域通行的政策。 按照《方案》要求，在2021年年底，郑州市各类此后充电终端将达到25000个，切实保障新能源货车的充电需求。不仅如此，新能源货车还将在停车、充电

自按轴收费正式实施起，9米6大单桥就悄然火爆了起来。甚至很多快递公司直接将车辆换成了9米6大单桥。而在之前叱咤风云的6x2载货车，似乎褪去了光环，在现今这个市场上成为了“稀有品”。当然，它也并不是不香，毕竟25吨的总重在这摆着，其能拉、能跑的特性不是谁都能替代的。 可以说，现今的6x2市场远没有当年那么火爆，但6x2载货车绝对有市场。前几天，我们在一次活动上，我们便看到了一辆新款的乘龙H7 6x2底盘。下面，就让我们来一起看

在商用车市场，政策的发展直接影响着车型的销量以及变化，其中6x2 牵引车 载货车 是典型的政策车型，三轴载货车的总重限制为25吨，而6x2载货车自重更轻，可以在法规范围内多装货。尤其是按轴收费实施后，6x2 载货车的优势更加明显。 针对市场需求，各主机厂都有对应的车型可以选择，陕汽M3000 S也是陕汽针对这一市场打造的新车型，陕汽德龙 M3000 S作为M3000的升级换代产品，依然主打的是经济性物流运输市场。 实拍的这款 德龙M3000 S为国六版本车

2020年可谓是自动挡卡车元年，这一年中国内自动挡卡车成交量创历史新高，这也代表着国内卡友对自动挡卡车的认知以及接受度都有了明显的上升，同时自动挡卡车也能为了诸多厂家新的利润增长点。 福田欧曼在2020年凭借着旗下自动挡卡车在销量上取得了不错的成绩，目前旗下车型不仅有AMT版本牵引车，在载货车型上也推出了AMT版本，今天元览卡车小编给大家介绍的就是一款定位于绿通运输的9米6欧曼EST AMT载货车。 家族式外观 凸地板驾驶室也很有

为加快改善环境空气质量，打赢蓝天保卫战，在大环境影响下，各地方环保政策出台，要求渣土车进出工地时进行底盘(轮胎)清洗，因各区域水质淡碱度不同，会使车辆制动系统加剧磨损，大大缩减保养周期。下面 元览卡车小编就给卡友们分享渣土车制动器保养小知识。 ● 第一点 正常行驶条件下每行驶5000公里对刹车片检查一次,不仅要检查剩余的厚度,同时还要检查蹄片的磨损状态两边是否一致,回位自如,发现异常立即处理。 ● 第二点 若长期没有进

随着近几年来科技的发展，自动挡变速箱也在载重卡车中出现，这也意味着，自动挡变速箱不再是小汽车的专属，早期由于重卡载重量大的问题，自动挡变速箱受困于技术限制，迟迟不能让这项智能配置得到大幅推广。 卡车司机们也一直对自动挡变速箱持观望状态，担心稳定性、耗油量无法得到保障，所以即便早期有自动挡卡车的推出，在国内也仅有在进口车上得到体现，而现在国产高端重卡的搭载AMT变速箱，历经了用户的重重考验，最终取得了大

随着互联网技术、人工智能、大数据云技术的快速发展，智能化已经成为一种趋势和潮流，中国卡车行业再次面临升级挑战，解放卡车全新一代重型产品J7应运而生。 2011年解放J7立项 2011年解放J7即已立项，那时国内高端物流运输行业中，进口卡车占据绝大比重，并且高端物流用户也有着很高的品牌忠诚度。如果解放J7仅仅是作为既有产品的升级换代之作，那么在市场中并不会拥有很强的竞争力。 为了谋求更大的市场、与进口卡车一决高下，解放用了

上世纪80年代以前，汽车在我国还属于紧缺物资，加上计划经济时代企业没有自主权，所以老解放一生产就是30年。改革开放以后，解放结束了“30年一贯制”的历史，不断进行产品的更新换代，将中国汽车工业带入了全新的发展阶段。 ▎1986年结束30年一贯制 时间倒回到1986年，当时只有一条生产线的解放，为了新车的生产，冒着极大的风险，采取了单轨垂直转换生产的方案。7月15日，解放CA141完成了试生产，成功实现了产品换型。当第二代解放卡车—

上期为大家介绍了“解放”是如何诞生的《解放卡车的峥嵘岁月 诞生篇：生而不凡》，在第一辆解放卡车的引擎声之后又有着怎样的历史呢?接下来就让我们继续走进那段闪亮的日子。 ▎萌芽篇：初露锋芒 1956年7月13日，第一辆解放牌卡车CA10下线，14日，第一批量产的12辆解放卡车在工人们雷鸣般的掌声中缓缓驶出车间。全厂职工从四面八方汇聚到厂中央大道，许多人抚摸着车上刻着“解放”的国产汽车，感到无比的自豪。 CA10 为什么第一代车型号是CA

新年伊始，一汽解放也迎来了第65个年头。60多年来，解放一路风雨兼程，勇毅前行，不仅是为了打造“百年老字号”，更是为了振兴民族品牌。现在就让我们把目光转回到65年前，一起回顾解放卡车的峥嵘岁月。 1949年，刚解放后的中国，百废待兴，同世界上的工业强国来比，可以说是一穷二白，更别说有成型的汽车制造厂了。同年12月，毛泽东主席出席访问了苏联，参观了斯大林汽车制造厂。 当他看到一辆接一辆的汽车驶下生产线时，对随行人员说

国内散户物流运输一直占据物流运输的主力，在这样一个大环境极不稳定的时期，自主创业选择一款高性价比车型再合适不过。既然是长途干线物流运输，自然少不了舒适度极高的平地板驾驶室、优势动力以及出色的承载能力。那么具备如上三点优势的一定要属柳汽乘龙H5 7米7 6x2载货车，本期 元览卡车小编来讲解下吧。 大气外观品质出色： 乘龙H5作为东风柳汽家族中的高性价比车型，所具备的紧凑型高顶平地板驾驶室成为其打开普及化干线物流运输

轮胎是车子唯一与路面触碰的构件，因此轮胎的性能是关联到车子的操纵与可靠性的关键一部分。因为每一个车桥相匹配的重量与行车特点有不一样的特性，因而轮胎也是有区别。在其中关键的区别，便是轮胎花纹。轻卡货车销售市场上的轮胎花纹各种各样，有效配搭，车子的可靠性与翻转摩擦阻力可能获得改进。今日元览给大伙儿共享一下卡车轮胎的挑选吧! 轻卡货车轮胎归类： 1、条型花纹。 优势：很大的侧滑摩擦阻力，具备出色的转为与安全性

2020年重卡行业什么话题最火?莫过于国六，在某些地区，已经有消息说非国六车型不给上牌。一下子把卡友们的心提到了嗓子眼，不少卡友为了满足国六标准，不得不选择燃气车。 同时也有卡友在问，眼看重卡燃油车的国六标准就要执行了，那我能买国六的燃油车吗?目前国内国六还有那些问题呢?元览小编综合了几点回应一下。 问题一：国产发动机 已具备成熟条件吗? 当国六标准出来没多久，国产柴油机企业就纷纷表示自己已经具备国六重型柴油机技

最近油价上调的消息，让不少卡友们都捂紧了自己的口袋。作为跑车过程中的必需品，这油价的每一次上涨，都关系到了卡友们实实在在的收入。毕竟咱们也不能眼看着油价上涨，但是运费不涨，干着急不是?所以今天元览小编就来聊聊节油的技术和节油的车。 油价上涨，什么才是出路? 每次听到油价上涨消息的时候，肯定有不少卡友直接会把目光转向天然气车辆。但其实开过天然气车辆的卡友们心理都很清楚，天然气的价格相比柴油更不稳定。甚至

2020年9月，淮安市涟水县炎黄大道与深圳路交叉口发生一起车祸。一辆大货车在拐弯时，不慎将一辆电动车卷入了车轮下，事故导致电动车上两人一死一伤。 2019年4月，北京市海淀区温阳路与温北路交叉路口处，一辆重型自卸货车转弯时，与一辆电动自行车和一辆自行车发生交通事故，致两死一伤。 事实上，货车转弯时和其它道路参与者发生的碰撞事故屡见不鲜，伤亡惨重，其背后的元凶是夺命“内轮差”以及货车盲区。 ▎夺命内轮差 最危险的区域

以下为河南元览卡车销售小编帮大家转载整理的一些资料，方便大家参考查阅！ 根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，将载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。其中，2轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车；3至6轴货车分别为3类、4类、5类和6类。 大件运输车辆，6轴以下(含6轴)执行对应货车通行费收费标准。超过6轴的货车(含大件运输车辆)通行费收费标准，以6轴

轻量化是目前商用车行业的一大趋势，从重卡到轻卡大家都在寻求轻量化，而铝合金材料的应用，是现阶段商用车轻量化的重要手段。前段时间，网上就爆出了一款使用铝合金大梁的欧马可轻卡。 据了解，这台使用铝合金大梁的欧马轻卡可是在福田欧航欧马可2020年中商务会上展出的，距离实际投放市场还需要不少时间。不过在轻卡上使用铝合金大梁，这应该是国内第一款。 福田欧马可年中会上展出了一款使用铝合金大梁的欧马可轻卡 在国内超载治

很多卡友买车的时候，非常看重后桥速比，跑长途高速的要求速比越小越好，跑山区的要求速比越大越好。车速高不高，爬坡有没有劲，元览卡车小编告诉您，不是只看后桥，应该要看总速比。 什么是总速比?就是变速箱挡位速比x后桥速比，两者搭配才是决定车跑的快，或者爬坡有劲的关键。 ▎超速挡和直接挡 变速箱后桥搭配有讲究 我们一般把最高挡速比低于1的称为超速挡变速箱，等于1是直接挡变速箱，以现在常见的解放卡车为例，解放J7就有多

随着冬天的逼近，全国气温逐渐下降，气温的下降对车辆的影响较多，其中柴油结蜡是冬天最常见的故障，为解决载货车冬天怕冷的问题，除选用合适标号的柴油外，使用双腔油箱也是一个极好的解决办法，而且还能节省燃油成本。 ▎一、双腔油箱节省燃油成本(约15%) 我国地域辽阔，冬季南北气温差异大，为适应不同环境气温需求，车用柴油有多种牌号，在环境温度≥4℃时，只需使用0#柴油，而当环境温度一旦低于4℃时，再使用0#柴油则面临燃油结

柴油机一直给人一种重装骑兵的感觉，冲击力大但是速度慢，相比之下汽油机就像轻骑兵，更迅猛更灵活，这种主观上的感觉来自于柴油机客观的输出特性表现，与同排量的汽油机相比柴油机能输出更大的扭矩。 但在功率表现上就远不如汽油机，这种独特的动力输出特性来自于柴油机与汽油机不同的工作原理。 柴油机和汽油机的差异很多，比如点火方式的不同，喷油时间的不同，喷油压力的不同等等，这些机械上的差异实际上都是为了适应汽油柴油

空气滤清器是卡车上一个极为重要的零部件，它的作用就像是发动机的口罩，过滤空气中所含的灰尘、颗粒和其他絮状物，保证进入发动机的空气都是清洁的。 如果没有它，那些杂质被吸入气缸中，会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒还会造成严重的拉缸现象。今天，河南元览小编来讲下清理空气滤清器的正确姿势。 ▎如何正确清理空滤? 大家都知道空滤用久了附着的杂质较多就会导致堵塞，最后的结果便是进气不畅、发动机油耗升高，所以不

相信大家都知道挖机平板运输车的油耗高跟火花塞积碳、汽油滤清器过脏、氧传感器损坏、轮胎胎压以及喷油嘴堵塞等有关。但是有朋友发现自己的车油耗比以往高，动力也随之下降，且不久前对 车辆都保养一遍，还一直使用正品滤芯，去正规加油站加油。所以他一直百思不得其解，为什么还会有油耗猛增的现象，建议他还是去检查一遍，看看到底是什么原因引起的油耗异常?接下来 元览卡车小编就带大家一起来了解下： 挖机平板运输车司机将挖机

高速收费改革后，作为广受卡车司机朋友们喜爱的4×2驱动卡车，其、市场保有量居高不下。这不仅是由于其强大的路况适应能力，更多的得益于其优秀的作业接受变现。无论是冷链运输，还是农副产品下乡，抑或是小型工程作业，4×2驱动货车都能胜任。那么如此广阔的市场前景，自然也就催生了更多的厂家来进行研发设计。面对这样的市场需求，陕汽推出了新一代的 陕汽德龙L3000 4×2载货车，那么究竟它有什么独特之处呢?今天，就跟 元览小编来一探

据官方统计数字报告，每年因道路交通死亡的人数超过10万，道路伤害达50万起，每5分钟约有一人死亡，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残，每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。 虽然事故的发生不可避免，但提升车辆制动安全能够有效降低交通事故损失。 随着轻卡行业的快速发展，轻卡市场竞争越来越激烈，轻卡车型升级变化越来越快，车辆制动安全性也越来越好。 一方面，法规政策对车辆制动安全性要求越来越高，另一方面，卡友

从原理上理解ABS如何保证卡车制动安全 在货运行业，随着国家、行业和个人对安全的越发重视，对卡车在安全方面的性能要求也越来越严格。对于一些常见的电子辅助制动系统，例如ABS、EBS和ASR等在乘用车上早已使用成熟并成为行业标配。 对于卡车来说，从国家系列法规强制安装要求、设计制造技术的发展和卡友切身使用感受等方面来看，电子辅助制动系统在商用车上面的应用也越发成熟并受到大家认可。 据有关组织机构全球研究数据证明，装载ABS

面对日益饱和的市场化需求，光是一味的寻求提升车辆的动力性能已经不能很好的吸引顾客，提高销量了。如此的窘境，致使众多厂商都在车辆的外观上寻求突破口，其中陕汽德龙L3000 6×2载货车的表现尤为不错，今天元览卡车小编就着重的给大家介绍一下它的独特之处。 德龙L3000 6×2搭载的是输出245马力的玉柴YC6J245-52发动机，立式、直列六缸、水冷、四冲程、电控直喷发动机形式，符合国五排放标准，最大扭矩转速1200-1800RPM，最大扭矩950N·m。搭载8挡

元览卡车小编带着大家领略过徐工汉风设计上的优点与长处，那么一辆车要紧的当属动力配置以及车身数据，一辆车再怎么好看，也得属于中看中用的那款，好的卡车需要能行万里路，拉足够的货物，今天元览小编就给大家介绍徐工汉风传承的强大动力配置吧! 动力澎湃，经济实惠 全系列马力段，由原来的160马力，上延至460马力，不仅是配置更换的结果，而且也是全系列排量提升的见证。发动机实现了4/6/10/12L的全面覆盖，动力强劲，而且全段经济实

冬季来临，车辆常常会出现打火一次，无法着火，需要打火多次才能着火成功。有时能听到“哒哒哒”的打火声音，就是启动困难。甚至有时连一点声音都没有，直接就是无法启动。 “启动困难、无法启动”的现象在冬季尤为普通，什么原因导致此故障现象?是否可以自行排除?在平时维护中，应该如何防护呢?元览卡车小编今天就总结几个要点，希望可以帮到各位卡友。 ▎初步排查 ● 确认车辆是否有电 车辆是否有电，不能直接通过仪表指示灯亮或者

载货车想要开的稳，故障发生率小，保养一定不能忽略， 元览卡车小编再次提醒各位卡友们，重卡保养功课要做足，大部分车主到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养。因为大多数厂家对新车都实行了首保免费换机油的政策。车主错过首保，机油会变黑、变脏，内部杂质不及时清理会磨损发动机缸体，缩短发动机寿命。 因此建议车主最好做首保，因为新车处于磨合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正

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危险品运输，作为运输行业性能强，危险系数高的运输种类，由于其发生事故危害性普遍较大，而且容易威胁到公共以及人身安全，所以历来是运输行业的重难点运输方面，因而社会关注度也普遍较高。那么如何在确保货物以及车辆和人身安全的大前提下，保证高效的运输作业，是陕汽重卡在这一阶段的重要攻破课题，以提高运输能力，降低危险系数为宗旨，陕汽德龙X3000震撼登场!下面 元览小编就为大家介绍一下这款车。 节能指数++++ 采用潍柴WP13NG

冬季，有银装素裹的美景，也有冰冻湿滑的路面;有一场冬雪后清爽的空气，也有被车轮压瓷实的积雪;有开车时温暖如春的驾驶室温度，也有装卸货冻手冻脚的无奈。冬天来了，你准备好了吗? 要问卡友们一年四季什么时候跑车最操心?相信绝大部分人会回答：冬天!尤其是冬天跑北方或者高海拔地区，冰冻是最让卡车司机头疼的问题。 ▎冬季开车六大怕 慌乱容易酿大错 第一怕就是怕开到冰面上。尤其跑到国道或者高速公路的隧道口处，极易出现渗水结

冬季，有银装素裹的美景，也有冰冻湿滑的路面;有一场冬雪后清爽的空气，也有被车轮压瓷实的积雪;有开车时温暖如春的驾驶室温度，也有装卸货冻手冻脚的无奈。冬天来了，你准备好了吗? 要问卡友们一年四季什么时候跑车最操心?相信绝大部分人会回答：冬天!尤其是冬天跑北方或者高海拔地区，冰冻是最让卡车司机头疼的问题。 ▎冬季开车六大怕 慌乱容易酿大错 第一怕就是怕开到冰面上。尤其跑到国道或者高速公路的隧道口处，极易出现渗水结