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汽车空调软管一般由内胶层、骨架层和外胶层组成，其中内胶层直接与输送介质接触；骨架层的主要作用是增强、提高胶管耐压强度；外胶层需要与外界环境直接接触、保护骨架层；不同胶层所用橡胶原料不同。在实际生产中，再生胶作为降低橡胶制品原料成本的主流原料，是否能够用于汽车空调软管生产中？哪些再生胶适用于空调软管？ 1.三元乙丙再生胶 三元乙丙废胶、废旧三元乙丙橡胶制品加工而成的EPDM再生胶保留了三元乙丙橡胶基本性能特点

当时说的很清楚（有微信截图），形象设计2600元，客户想试稿，草稿这边是按照形象设计费用收取，需要先支付300定金，甲方也是同意的。 但是中间甲方自己的想法推翻三次，并且颜色调色，细节调整，很多次，中间就提出，现在已不是草稿需要支付一下前款，满意后支付尾款，但甲方要求做完后再给款，并一在强调会给钱，做后期。 现在又说不满意，那为什么不在刚画第一稿就结束呢。 如果只做了一个形象也不说什么，但前后改了好几个大版，

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橡胶产品有硬质有软质，成品使用范围广，不管哪种类型的圆形橡胶制品均可采用双轴测径仪进行在线检测与控制，实现高品质高效率生产。 橡胶制品有圆形，有板型，有止水带、也有复合材质制品，均可通过几何尺寸测量仪进行非接触式的在线检测，外径、椭圆度、宽度、厚度等各种尺寸均可检测。 双轴测径仪根据其命名也可看出其具备两组测头，两组测头可完成两个方向的外径尺寸检测，并且可以检测椭圆度尺寸，这是单轴测径仪无法满足的，

橡胶管的壁厚有多少种规格？橡胶管分为高压胶管和低压胶管两大类，其实对壁厚没有统一要求，他主要是根据抗压多少生产出相应的厚度和线层或者钢丝层。高压胶管主要是钢丝编制或者钢丝缠绕的，低压胶管主要是加布胶管或者加网胶管或者加缠绕线胶管。这两类胶管主要是能承受一定压力的管，还有一类胶管是不加线不加钢丝的纯橡胶管，图中就是，他被称为橡胶异形件，这种橡胶管弹性好拉断伸长率大耐高温抗老化常温下可以放十年。被用

以橡胶为主要原料的管状橡胶制品—橡胶管可广泛用于输送各种气体、液体、浆状或粒状物料。在实际生产中，选择橡胶管外层胶时需要考虑工作的外部环境，而选择胶管内层胶所用胶料时则需要重点考虑输送介质。小编今天就和大家分享一下几种常见类型的橡胶管的原料选择。 1.用于输送气体的胶管内层胶 一般情况下，制备用于输送空气或其他惰性气体的橡胶管内层胶时应选择气密性好、耐气透的橡胶原料，比如丁基橡胶、天然橡胶和丁腈橡胶。

在各类橡胶管如夹布胶管、编织胶管、缠绕胶管等产品中使用再生胶可以有效降低原料成本。合理设计含再生胶的橡胶管配方可以优化胶管使用性能、降低更多的原料成本。在实际生产中，橡胶管加工企业需要综合考虑橡胶管的使用性能需求与工艺性能需求，合理设计再生胶胶管配方，实现质量与成本的双赢。 1.橡胶管使用性能 橡胶管由内层胶、外层胶、中层胶、擦布胶、胶浆胶料等组成，不同部位发挥着不同的作用，性能需求不同。胶管内层胶需

普通橡胶输水胶管多使用天然橡胶加工而成，生产中使用再生胶、再生胶粉可以显著降低原料成本。在实际生产中，掺用多少低价再生资源既能满足普通橡胶输水胶管的性能需求，又能有效降低原料成本？橡胶制品厂家是否需要调整生产配方和生产工艺？又该如何进一步优化输水胶管综合指标。 1.大量掺用低价原料的输水胶管配方 天然橡胶 100份，再生橡胶 160份，再生胶粉 100份，碳酸钙 200份，氧化锌 10份，矿质橡胶 10份，石蜡 2份，硬脂酸 2份，防老

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挤出是胶管制品中的重要生产工艺，胶料的挤出直接关系到胶管的质量。胶管内胶挤出过程中，挤出机各部位温度、口型等及胶料挤出膨胀率等因素对内胶挤出质量有很大关系，在实际生产中应该如何操作？又该注意哪些问题呢？ 1.挤出温度对内胶的影响 挤出机口型、机头、机身这三部位的温度对挤出管柸质量影响较大。在设计挤出温度时应根据不同胶种的胶料及胶种含胶率、可塑性等因素而定。 2.影响挤出膨胀的因素 在胶管制造的挤出工艺中，影

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