家母身高159 我想给她组装一个平把车，不竞速，平常骑游为主，希望几何舒适。各位大佬有没有推荐的车架

桶轴油碟，不到九百，无敌了，听说还有七百多买到的。还送了个内胎和金属水壶架

只是本小白积累的经验 如果有说错的地方还请指出。（主要以禧玛诺的部件举例，以后有什么新的问题继续更新） 1.变速套件（山地和公路的混搭） 实测山地后拨和公路飞轮完全可以兼容。 本人使用单盘40T，如果没有经常爬坡的需求，飞轮建议使用公路飞轮。个人一开始使用的m5100指拨，m6100后拨搭配11速11-46T。然而小齿比几乎用不到。 之前听说后拨会有一个支持的最大飞的最小齿数。例如m6100需要搭配最大飞46T以上的飞轮。然而实测使用r7000的11-28T

UNO 把立 toseek 坐垫 浩盟曲柄 deckas 盘片 正新内外胎

看了好几个车，现在就在喜德盛极速380跟极速300二选一了，比较喜欢300的8速。平时就是上下班骑行。不跟圈子，最多周末骑个50公里。求推荐！

库存积压亏钱处理一波公路自行车车架及碳前叉！桶轴 黑色/咖啡红/宝蓝/军绿 尺码450/470/490 喜欢组车的朋友看过来捡漏大捡漏 咸鱼搜自行车工厂

外胎扎了条缝内胎已更换，车店老板检查了下外胎的内壁说没事，我拿到家发现外面这么大条缝，需要更换吗，小白提车第一天碟片变形，换了前轮，第七天脚踏掉了又换，昨天是第十五天，爆胎，买车半个月半辆车不是我的了

如题，想请教下大佬这两款车怎么选。不在乎颜值，用车诉求就是好骑舒服，质量好就行。。麻烦各位大佬分析下

订了一辆到的是m码的。我净身高1.7跨高不清楚。我想的是订m码的 但是店里说我骑m的也可以 给我发了个图但是跟官网的不一样 我是继续等s码的还是骑m码的 求老哥们给个建议

今年4月份的时候，突然想骑车锻炼身体了，毕竟本人在奔四的路上越走越近了。所以，就开始了选车的准备工作。首先，定位很清晰，就要平把公路。原因是，5年前有过一辆山地ATX830（骑了2年），20年前有过一辆弯把公路（骑了3年)，主流车型都骑过了；所以，想感受下新车型，正好有这平把公路。既满足锻炼需求，又满足新车型需求。于是，连着熬了两个晚上，搜各品牌平把公路，最终在崔克FX系列和捷安特Revolt系列之间纠结。两者配置大同小异，

自己动手，折腾一下，探索者X。都是国产廉价碳，只为了好看。

到底是啥

rt最近打算收一个斯特拉大王车架，给老婆整个买菜车，顺便平时能跟我出去骑游，练一练平路踩个30出头就行，飞轮11-34已有。 考虑到重庆爬坡非常多，市区坡度10%左右，目前80瓦功率，单盘选多大的合适呀，36t够吗？

本来是骑着上班锻炼身体 每天20公里 等练成大PRO直接换好一些的车子 可原装实在是太难骑 也抱着零割肉不疼的想法 隔一段时间改一点 车子本身没有太高的价值 买的也是一些低价的零件 享受下动手的乐趣

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不懂改装，求大佬推荐省心一点的

车子是camp的平把公路，4700指变+前后拨 + 浩盟牙盘，后拨调试一切正常，前拨昨天调了一晚上还是蹭，我的调法： 1.小盘+大飞，松线，调整L限位螺丝，让前拨往里走，链条刚好不蹭前拨里侧 2.紧上线，变成大盘+小飞，这个时候链条蹭前拨外侧，然后拧H限位螺丝让前拨往外走，可是拧了没反应，发现其实前拨的限位已经很外面了，是线不够紧，拉不住。然后拧微调螺丝紧线，做到链条刚好不蹭前拨外侧。 按照上面这么调，大盘+小飞好了，再变回小盘

兄弟们，如果我把我的把横锯到40多厘米，总之类似弯把的横向宽度，然后两头装那种长点的副把，并且副把的角度平着向前，不让它往上翘，这样做（如草图所示）是不是就像弯把去掉了下把位的效果？？反正通勤休闲又用不到下把位。这样外出快速巡航的时候也可以降低身体姿态，减小阻力，适当提高速度，日常通勤就用普通把位。突然发现这样很适合轻度骑行者，关键是不用买手变，也没有套件适配问题，改造成本极低，简直完美啊！！不知道

好骑就行了

最近想搞一个平把车换上指拨套件，由于用途主要是骑游走走长线有爬山，所以个人倾向于使用双盘，看重指拨套件能上比公路套件更大的飞轮和更小的牙盘。目前套件的话是看上cues的u6000系列和m5100系列的双盘6020 5120版本，但cues似乎风评不太好？有没有大佬用过的说说这俩怎么选比较好，我个人还是有点倾向于cues因为听说cues有比较广泛的兼容性后期感觉可以混用

这么久了，也该宣传一下我大欧亚马的平把公路了，让你知道不只有FCR才吃皮惨！先上图镇楼，二楼是配置！欧亚马，平把公路中的变形金刚！

在即将进入50岁的前两年，突然觉得每天的空闲时间都用来抽烟、玩王者荣耀（18个王者印记，中间一段时间没玩），身体有些走下坡路了，跑步了一段时间发现膝盖受不了，于是乎找到了一个新的运动：骑行。 于是乎网上做了很多研究，从捷安特的XTC800看到了美利达的斯特拉95，最后考虑要天天坚持的话，必须要上下班通勤才行，于是在逛喜德盛车行时发现了怀旧风格的极速500，于是当天拿下。 700*33C的外胎，我最快匀速也就只能达到25，上下班车太

以前骑山地，觉得平把公路很纤细，感觉适合女的骑，买了山地休闲骑压马路，刚开始可能新鲜劲，也没觉得累现在感觉越骑越累，干蹬不走道（胎压充足），最近买了探索者500，骑起来真的比山地轻快不少，起步快，发力很直接，出多少力有多少速度，真的很好，买的二手镭银灰DEORE套件的成色也不错1900可还行？

无意中看到了和博铝架，尺码全，有十个尺码，圈刹，铝合金轮组，没有刻意减重，装下来八公斤多，第一台自己装的车，断断续续一个礼拜才装好。

这久打算装台好一点的11速公路车，旧公路车被拆换掉一些配件，改装为平把公路。 之前就对平把公路所谓的舒适性抱有怀疑，因为我的山地车就是平把，姿势明显没有骑公路车舒服。 这次为了更直观对比平把及弯把的差异，试改装此车为平把公路。 以前的弯把配置：把立长度是9cm，弯把reach是7cm，弯把宽度是400mm。 现在的平把配置：把立长度是13cm，平把宽度是560mm。 弯把相对平把而言，多了一段reach前伸量，因此弯把改平把必须换长把立。但考虑

禧玛诺M6100+MT200 38C瓜胎+培林轮组 中空一体牙盘 只要2k出头不知道有没有强劲对手呢

手里两台平把公路车 fastroadsl1和adv2 欢迎提问 为想入手的朋友给出建议

刚入圈，这款作为第一辆可以吗？是捷安特fcr3300，具体是哪一年的呢？是原版的么，二手价格多少合适，感谢

之前一直骑的山地压马路，感觉太累了想换车。但不知道自己适不适应弯把的姿势，加上预算2k出点头，目前就看中了24款美利达探索者100，有没有骑过这车的老哥讲下感觉怎么样，优缺点、有啥小毛病啥的。 然后听别人说2k+坎普radon性价比挺高，有没有老哥也来分享一下怎么样#美利达##平把公路##坎普#

原车是TRP的刹车，看似高端实则非常差，制动力弱且毫无手感，用惯了之前m8000的刹车后，压根适应不来，只能全套更换了。原先准备搞个m8100的，在看了禧玛诺的组装指南后，发现居然可以混搭，就是多了颗螺母的事，最后搞了个m8100刹把＋r8170夹器＋mt800碟片的组合。那种饱满的线性手感，柔中带刚的渐进制动力，真是让人欲罢不能，尤其是长下坡路段，更能提现它的价值。不过有一点比较揪心，就是跟gx的指拨搭配不是很好，最上面的那个自定义按

我发个帖分享自己改的车，这傻狗每天跑我帖子下面重复发这一段话，字都不带改的，我删了他继续发，真是吐了。查了一下这傻狗的底，就是个八线小车厂的拖，发我帖子里的话在别人的帖子里一样发，然后借机宣传一下自己品牌的车多好吧啦吧啦。真是搞笑，我自己车我爱怎么改就这么改，轮得到你这条傻狗在底下叽叽歪歪的，还专业车手看到笑话我，就你最专业是吧，也不撒泡尿看看****，抄几组数据就以为自己是公知了？

升级碳把，改了原装短把立让骑行姿态更直立，毕竟舒适第一，闲鱼收的大行肉球把套，配合碳把碳轮碳叉减震拉满，久骑也不怎么会手掌疼，碳轮途酷斯炫彩，整体风格更符合fcr1的配色名称星光银，脚踏辉哥钛合金升级款，颜色依然契合整车配色。目前全车已经基本达成了自己当初的配车思路:高质量的铝架车身，碳轮碳叉碳把碳坐管（舒适第一，同时有一定的竞速能力），轻量化的同时，帅是最重要的接下来就没啥好折腾的了，tiagra变速休闲骑完

请问一下 revolt f2和探索者x 哪个适合入手 相比而言哪个更适合平路同等力量哪个速度快一点

最近想搞个平把休闲骑骑，在网上看了速比特开普勒，坎普gx300，坎普cross x，瑞豹urban，另外还看了一些二手硬叉山地车。目前只今天去坎普实地看了下gx300p新款的，感觉车架质感很不错，全套禧玛诺虽然是低端套件，车架孔位预留很多，等有空打算去瑞豹和速比特实体店去看一看，网友们有没有推荐的，另外昨天搜到一辆6图这配置才1999感觉挺便宜的啊

SEABOARD/云岸又出新品啦。。。。。 CT1产品介绍： SEABOARD/云岸品牌从2017年开始生产销售GRAVEL（瓜车），开始先以钢架试水，型号CX01，CX03，CX05，CX07，行销好几年来基本无人喷，无人黑，也基本受到市场认可，对于近期有某品牌经销商黑我们SEABOARD/GR02瓜车打脚，在此做个说明，但凡装弯把的车架，为了操控性，都不会把前三角做很长，全世界的公路车都是这样，我们的GR02装大胎在原有公路车的几何上面，将FC值（前花鼓中心到五通中心）加长了1-1.5公

以前骑escape1，最近想买探索者100 ，但网上看有说车架比e1要偏软 ，骑行泄力，真的吗？

刚刚入手了美利达探索者100，每天骑行上下班单程9公里，骑的挺轻松就是觉得颠的手麻（南京路况真是一言难尽，全是窨井盖和修路），原厂是32c的外胎，考虑换个宽点的35c胎会不会提升一点舒适度啊！有没有什么轮胎推荐

骑行1年多，行驶1万公里，每月2~3次链条清洗润滑，8千公里左右更换了链条。捷安特APP提示需要做健检，这是提示需要到专业店铺做专业的大保养了吗？

这两个车哪个好点？我现在骑的xtc800，觉得有点重了，想换个轻点的车子，平路居多，推荐个性价比高点的平把公路，目前我这有捷安特，美利达，佳沃，camp，喜德盛店面！

兄弟们来捡漏了 700c公路圈刹轮组 工厂处理原价四五百一对的成本现在便宜处理了 花鼓是前2培林后四培林花鼓 铝合金高强度车圈 700*25c外胎朝阳 内胎fv法嘴 带9速飞轮 前后一套 来捡漏了 可搭配主页铝合金车架出破风款的圈杀车架 咸鱼搜自行车工厂

目前已完成Revolt F1的改装 ，包含捷安特Fleet sl坐垫、捷安特hill-carbon三培林脚踏、西骑者折叠锁、洛克兄弟碗组延长支架、洛克兄弟前后车灯、lilioo手机支架、飞狗喇叭、R7100牙盘+bbr60中轴、马牌us3外胎28c +朝阳内胎(25-32范围)、timi45框高轮组。 已经体验了2天，给大家做下汇报。

价格差1000元，是不是只有套件区别，车架、前叉、坐管是不是一模一样，差1000元值不值？