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0011110前几天看到极狐阿尔法S 先行版发布会,说实话开始觉得升级后价格会有所提升,万万没想到的是极狐直接来了一波“逆向操作”。不仅没涨价,反而降价了,并且针对老车主们进行差价现金补贴,这波操作也是炸了锅了 当然,极狐不仅在诚意和责任上有担当,作为智能汽车领域的巅峰之作,先行版绝对称得上还“地表最强智能车”,在性能、安全、智能等多个方面就说谁能出来比比,反正我想不出来 极狐阿尔法S 先行版搭载华为提供的双电机系统,09月底的时候入手了一辆极狐阿尔法S的708 车型,国庆节的时候开着它自驾游了一圈,车内乘坐了我媳妇还有两娃,总共四人,走的高速路,开了近140公里的高速,小狐狸的续航掉了160公里,不得不说,94.5千瓦时的电池容量,果然续航很实在。 回程因为有部分下坡路,小狐狸电量还有微微上涨的情况。整个国庆节期间总共开了一千吧公里,中途只补充了一次电量,真的没想到极狐也有油车的便利,而且还特别省,奈斯。 新能源车电机的特点就是提速迅0最近在路上极狐汽车明显多了起来,我当初极狐汽车的时候它算个小众车,我从配置空间续航等综合考虑,最后选择了极狐阿尔法S。 现在开了一年多了。底盘是麦格纳调教,底盘的滤震和舒适效果好,开起来有豪华车的感觉,过弯的反应速度很灵敏。动态续航显示很精准,如果我温柔驾驶的话,基本上电耗能够稳定在15左右,如果使用单踏板模式会更低,我本人还是很满意的。大家也可以都试试板踏板模式,真的很香特别省电。空间方面,后备箱、0新能源车出现到现在卖的这么火爆以来,我一直也没有换过车也没试过新能源电车。不过这次在线下试驾了阿尔法S全新HI版后,确实给我了一个很不错的印象! 我先从泊车方面试了这台车,因为停车入库对我来说一直是一件头疼的事情。而且听导购说这是HI版的强项。 确实感觉它很聪明,停车的时候,准们找了个比较刁钻的停车位,它也能够精准识别并准确停进车位,感觉就像一位老司机在开者,让我感觉很踏实。就算是在地下车库停车,只要我开0说起现在的新能源车,能叫上名来的国产车发展的还不错。我是买了极狐阿尔法T,终于明白国产新能源车有多卷了。 就你坐进去是能感觉到这个车的内饰设计是用了心的,瞬间就被极狐阿尔法T的科技感和品质感给吸引了,尤其是这几块互联屏幕,分辨率也很高。空调制热的速度很快,而且前排座椅还有加热的功能,打开之后也感觉到暖暖的,对于北方城市来说,这个功能太友好了! 极狐阿尔法T的尾门可以通过中控屏幕开启,也可以感应式开启,如0最近想入手一款纯电动的大空间的车,所以一直周游在很多款电动车之间,唯独这款极狐阿尔法S让我印象非常深刻,现在来和大家说一下试驾的体验。 首先它的方向盘属于比较轻盈精准那种,很容易就能操控,而且它的座椅调节的范围较大,能适合不同身材的人来使用。 其次就是使用舒适模式的时候,驾驶体验和燃油车相差无二,起步也会顺滑许多。整体上驾驶过程悬挂各方面很舒服,静音效果也很好,高速也么有太大的声音,挺高级的,这方面可0000最近考虑换新能源车,因为我的速腾也陪伴我挺久了,可是心里还有点打鼓,毕竟纯油车开惯了,也不是很了解新能源汽车。 去试驾了极狐阿尔法T,改换还是得换,更新换代太快了 试驾时一脚电门,相当暴躁,能感受到强烈的推背感,动力完全不输纯油车!导购说,零百公里加速只要4.6秒,喜欢赛车或者推背感人可入。 而且它是拥有全地形四驱系统,对我这种喜欢到处玩的特别友好,试驾时也开了一段山路,和市区感觉是完全不一样的,马上感觉0因为工作需要,我会经常往返于周边县城和主城之间,几乎每天都在路上,为了“生存”奔波。 说实话,纯油车费用确实比较高,想着节约一些成本,就油换电了,入手了极狐阿尔法S。我选了续航708公里的这款,大多数情况,出差往返足够用了,因为配有快充功能,有什么临时安排,半小时就可以充到80%的电量,很方便。 另外这款车的安全辅助功能也很给力,有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别,还有六个安全气囊,这也是00最近想入手一款20万以内的车,实用就好,没多大要求,给为吧友推荐一下#车#2如今,随着一线城市汽车保有量的不断提升,以及限购政策的逐步加码,性价比最高的商务车高端MPV市场将迎来置换新高峰。为此,福建奔驰宣布性价比最高000