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看来半天国标，好像国标也没有要求S2断开后，S1多久由PWM切换到+12V.

　9月20日，“电动汽车免费开，绿色行动看南京”新能源汽车公益活动在南京启动。该市今年新建3000个充电桩，推动电动汽车进入普通百姓生活。 　　南京新能源汽车推广力度一直走在全国前列，市民购买新能源车省市都有补贴，其中南京的补贴标准提高到省级标准的1.5倍，算下来，一辆车最高可享受3万元补贴。为加大充电设施建设，南京今年将新建3000个充电桩，未来大型商业区、酒店、宾馆、停车场都将配建充电桩。 　　该市尝试将分时租赁公

经核实吧主众智新媒体 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 电动汽车交直流充电桩吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

2021年7月7日-7月9日，2021上海国际充电桩及换电技术设备展览会在上海汽车会展中心盛大召开。在“助力碳中和”主题的主题背景之下，本次展示有什么亮点呢？充电桩沙龙自媒体主编亲赴上海带您一探究竟。 在会展中心外面停车场矗立了一座“奥动新能源”的换电站，换电站在不停的演示其快速换电的流程，据奥动公关部相关负责人介绍，目前“奥动新能源”在全国各地目前已经投入使用的换电站一共为316座，可支持换电的车型包括了：北汽上汽、

人防车位能否安装个人汽车充电桩？这个问题或许是众多想购买新能源汽车准车主最想问的问题吧。在回答这个问题之前首先我们得先了解什么是“人防车位”。 所谓的人防指人民防空工程，在人防机构中建设的车位就叫做“人防车位”。人防车位是不允许买卖的，管理方也没有权利出租，但是实际情况是不少物业单位确实以租赁的方式收取管理费用。人防工程属于战备国防工程，人防车位的管理方确实要做到进行妥善管理，而维护的管理费用就是

近日，特斯拉已经启动了它开放充电桩网络的第一个试点项目，就是将荷兰地区的10个超级充电站对非特斯拉品牌的纯电动汽车开放。这一举措将会对全球整个纯电汽车发展有着深远的影响。 要了解的是，目前充电桩仍然需要依赖电网供应电力，而特斯拉作为纯电汽车领域的领袖，它的举动往往会影响着整个行业的动向，现在它通过开放超级充电桩的方式来改变目前充电桩的运营模式。不凡想象一下，未来无论你是哪个纯电汽车品牌的用户，你都可以

10月30日，上海1788广场超充站正式上线，至此蔚来充电站总数正式突破1000座大关。蔚来充电网络东起佳木斯，西至伊宁，南起三沙市，北至漠河，覆盖全国202座城市，为用户提供更便捷的出行加电体验。 自从2018 年 1 月 17 日上线第一个超级充电站以来，在近 4 年的时间完成建设 1000 座的目标。 目前蔚来打造的充电桩拥有最大180kW和250A的强劲性能，官方宣称从20%电量充至80%仅需半小时。它能在公共场景下为所有新能源车提供快速、智能、可靠的充电服

有序充电，世界共同课题 不只是中国，电动汽车的有序充电项目在很多国家都有。 世界资源研究所在报告中介绍，国际上，为了将有序充电从少数试点项目向规模化应用推广，主要采取的措施包括峰谷电价、政府补贴、政府采购要求与标准强制。 那么什么是有序充电？有序充电指在满足电动汽车充电需求的前提下，运用峰谷电价的经济措施或者智能控制措施，优化调整电动汽车充电时序与功率。 我们不妨了解一下国外的一些有序充电案例。英国交

随着新能源汽车成为消费趋势，充电桩成为越来越多车主的“生活必需品”，可是对于一些人来说，充电桩发出的噪音却让他们难以入睡。下面我们来看看几个案例： 2021年9月，西昌市收到中央第五生态环境保护督察组交办的群众信访举报件“土城东路春生雅苑充电桩距离居民楼较近，充电及车辆进出时产生的噪音、灯光扰民，电磁辐射影响居民生活”问题，西昌市随即成立问题整改专班赶赴现场开展调查核实。经核实，该停车场所处位置规划用途为

中国充电联盟公布的数据显示，2020年底，国内新能源汽车保有量和充电桩数量分别为492万辆和168.1万台，车桩比约为2.9:1。随着新能源汽车销量爆发，截至今年6月，新能源汽车的保有量为603万辆，增长了22.6%，同期全国充电桩数量为194.7万台，只增长了15.8%，车桩比下降到3.1:1。 按照国家2019年的新能源汽车补贴标准，新能源汽车1度电能跑5—8公里，充电半小时，续航能达到250—400公里。这些数字意味着：在城市里，以日常通勤为目的的新能源车车主隔

长期以来关于电动汽车的槽点无非就是续航不足以及充电速度太慢，很多时候确实会影响用车体验，所以就有人想到能不能让电动汽车像手机一样随身带个“充电宝”呢？ 在这里我们可以把电动车里的充电宝称呼为“便携移动式充电桩”。了解过新能源汽车的都知道，新能源车需要充电的时候就离不开充电桩，充电桩目前来说主要有直流和交流充电桩之分，可以安装在地面或者是墙壁上面，为了便于出行能不能将现有的固定充电桩用移动充电桩去替

纯电动汽车全靠电能驱动，一旦电量耗完就只能趴窝了，要是附近找不到地方充电就很尴尬了，甚至就算找到地方充电，漫长的充电时间也让人崩溃。于是有些车企就推出了增程式的电动汽车，就是在车上保留发动机，但是这个发动机不驱动车辆只用来发电，例如宝马i3、理想ONE就是这个结构。另外现在还未普及的氢燃料电池技术也是一种增程式设计。 所谓“增程”就是在纯电动车的基础上增加一台增程器为电池供电。车主朋友们可以把增程器想象

十一长假结束了，这个假期很多地方都天空不作美，雨水连绵，气温骤降，想必很多出游的小伙伴们都没有玩尽兴吧！除了天气原因外，开新能源车出行的小伙伴们是不是也非常郁闷啊？最近那句“充电一小时，排队四小时”让新能源车主们很是尴尬。燃油车新能源究竟谁比较好的讨论再一次被推向风口浪尖，其实小编却认为一台燃油车，一台新能源，或者是未来每个家庭最好的选择。 首先我们来简单比较一下两种汽车的优缺点吧。燃油的车的优点

在未来，每一辆电动汽车都是一个智能的移动终端，都是储能单元，把千万家用户的电储存起来反哺国家电网。这不是梦想，汽车电动化是能源体系的重要组成。尤其是有利于平衡电网负担，实现电能均衡有效利用。 要想实现上述目标就得得益于V2G技术，Vehicle-to-grid（车辆到电网）。它指的是电动汽车与电网之间的双向流动，大量的电动汽车可以作为电网与可再生能源之间的缓冲，起到电力动态平衡蓄水池的作用。在电力低成本、非用电高峰时段，

中国汽车工业协会最新数据显示，今年8月，我国新能源汽车产销量首次均超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比均增长1.8倍。在新能源汽车普及率不断提升的同时，充电网的搭建越来越成为广大新能源车主所关心的焦点。也是国家节能减排实现双碳目标的重要组成部分。 按照“十四五”规划，2025年我们可再生能源占比要从2020年30%提高到50%，到2030年直接上涨到70%；也许碳中会提前到来。如果电动汽车没有规

今年8月，国家发改委印发了《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》，各地针对能耗管控的力度在不断加大，陆续出台限电政策。直至9月，国家发改委印发《完善能源消费强度和总量双控制度方案》，就“能耗双控”给出更完善的指标设置及分解落实机制，很多用电大户受到了不小的影响。 如果我们把电力紧缺问题延伸到新能源汽车充电领域，那些需要电能驱动的新能源汽车会否受到影响呢？很幸运，从目前观察到的情况来看，无论是

近日，2021世界新能源汽车大会在海南开幕，并取得了重大成功。其中关于电动车未来充电发展关键性技术问题也得到了众多的讨论，其中就有国家电网董事长辛保安的重要观点。 辛保安指出发展电动汽车对促进能源转型，服务“双碳”目标意义重大。不仅可减少碳排放，同时也具有促进能源安全、提升电力调节能力以及培育产业链新动能的重要作用。中国交通领域二氧化碳的排放占全国总碳排放量的10%左右。电动汽车替代燃油汽车是最直接、最有效

本月初，协鑫能科与三一集团所属湖汽长沙、行必达签署《战略合作框架协议》，双方将在重卡产品、换电站产品、新产品工作等领域长期战略合作。协鑫能科于今年3月宣布转型移动能源，聚焦电动汽车充换电、电池梯次利用、电池监测等业务。未来5年，协鑫能科将从私家乘用车、网约车、出租车、重卡换电业务切入，围绕动力电池与储能应用做文章。 今年3月，协鑫能科就联和中金资本发起国内首支百亿碳中和基金。紧接着与吉利商用车、趣链科

岸电船舶充电桩包括：交流岸电桩，直流岸电桩，交直流一体化岸电桩是通过岸电电源提供电源供给，岸电桩固定到岸边。 岸电船舶充电桩主要是给港口、公园、码头等船舶进行充电使用的一种充电装置。 船舶停靠港口作业期间，为了维持生产生活需要，就需要开动船上的辅助发电机发电以提供必要的动力，由此会产生大量的有害物质排放。根据统计，船舶靠港停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%，是影响港口及所在城

近日，全国首个近“零碳”新能源车综合充电站在天津启用。该综合充电站的屋顶、车棚上有光伏板，地下有热泵和满足各式各样充电需求的71个充电车位。该充电站使用了测量传感、智能传输、优化控制等技术，实现了近“零碳”运营，每年预计可减少碳排放约4575吨。 站场内有63个多类型充电桩，提供机器人自动充电、无线充电、即插即充、自动换电、人工充电5种充电方式。除此之外，这里还为用户提供看车、选车、试驾、充电桩预约安装等业务

面对这个数千亿元的“蛋糕”，有谁能不垂涎。目前充电桩行业仍然处于群雄逐鹿的状态，大家各自为政，各有各的算盘。许多玩家盯上了这块蛋糕，盲目进入，没有考虑成本和盈利，最终死的死，残的残。经过一次行业洗牌后，目前的头部玩家有特来电，国家电网，星星充电也在红利风口之下凭借自身的优势成为头部玩家。 汽车充电这个垂直服务行业的特点就是集中度高，用户只会用最好的，最多的，最方便的。目前充电服务中，特来电是龙头，

他们没有一座加油站、没有一根充电桩，但是依靠所打造的全能源互联网开放平台，在全国300多个城市的1万余座加油站和31万根充电桩完成数字化连接，平台累计触达车主人次超过3亿，覆盖的主流商用车平台占据全国90%以上。 作为电动汽车的基础设施，充电桩可以有效解决电动汽车的里程焦虑。在“碳中和”被提上日程、新能源汽车大发展，以及“新基建”等重大利好之下，我国充电桩行业正在风口上迅速发展。数据显示，截至2021年6月，国内充电

顾名思义，“光储充放”一体化充电站集成了光伏发电、储能、充电等功能，通过太阳能屋顶系统将太阳能转变为电能，并将电能存储于储能电池中，最终用于新能源汽车的日常充电。理想状态下，这一模式不仅能使用光伏板提供的清洁电能，还可用储能系统调节峰谷电价差，降低日常用电成本。 技术较为成熟且贴近商业化应用的“光储充放”（分布式光伏发电、储能系统、充放电）一体站，是目前新能源汽车“绿色电源”领域中试点投运最多的项

2015年底，全国公共充电桩仅5.7万台，到2021年6月，这个数字就递增了十几倍，达到92.3万台。在此阶段里，充电桩行业也不是保持非常高速的增长，而是经历了跑马圈地、野蛮生长、速度放缓等不同阶段，并逐渐走向成熟。从无到有，从小到大，充电桩行业仅用短短几年时间，便实现了惊人的指数级增长。 不过在实际运营过程中，充电桩市场也存在诸多隐患的地方。布局不合理、利用率低，燃油车占位等，这些情况偶有发生。加上各平台尚未完全互联

目前新能源汽车充满电一般最快也要一个多小时，和传统出租车只需要几分钟的加油或加气的效率对比，这不仅是消费市场的购买阻碍，也是营运市场的最大痛点。毕竟对于广大出租车和网约车司机来说，“时间就是金钱”，充电等候的时间完全可以多接几单生意。 近日，长安新能源旗下逸动EV460换电版车型正式在重庆地区投入使用，当中最大的亮点就是20秒就能完成换电的操作。而根据长安汽车方面的规划，逸动EV460换电版这种换电模式不仅会在重

“光储充”一体化充电站建设在新能源汽车充电站建设上的一次创新尝试。充电站使用的是清洁能源供电，通过光伏发电后储存电能，光伏、储能和充电设施形成了一个微网，根据需求与公共电网智能互动，并可实现并网、离网两种不同运行模式。储能系统的使用还能缓解充电桩大电流充电时对区域电网的冲击。 光储充一体将能够解决在有限的土地资源里配电网的问题,通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡,可根据需要与公共

中国碳排放权交易市场于7月16日终于正式上线，这次碳交易的主要参与方是首批2225家电力行业高耗能企业以及节能减排企业，新能源发电、环保等相关企业。新能源汽车企业并未没有纳入。 据公安部交通管理局统计数据显示，2021年1-3月，国内新能源汽车产量和销量分别为53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。纯电动汽车产销分别为45.5万辆和43.3万辆，分别同比增长3.6倍和3.1倍。汽车电动化将大大改善大气环境质量，促进国民经济向绿色可持

目前我国的换电站主要集中在经济发达地区。截至2021年6月，国内换电站总量为716座，其中北京换电站最多，有221座，占比30.9%，广东省有110座，前两名合计占比达46%。北京、广州、深圳等一线城市，经济发达，基础配套设施完善，并且限制燃油车号牌，极大的促进纯电动汽车渗透率快速提升，保有量全国名列前茅，这也为换电站的投建提供了更好的条件。换电产业链多家上市公司将率先受益，随着各家企业换电站建设计划逐步启动，相关换电设备供

近年以来我国电动汽车市场发展迅猛，技术水平逐步提高，大功率充电、换电、电网互动、无线充电等新兴技术逐渐成熟。去年充电基础设施标准的制修订力度加大，加强了充电设施计划项目的管理，制修订计划项目推进整体有序。未来充电技术创新将体现在三个方面：一是大功率充电技术加快推广应用；二是车网互动技术；三是充换结合。 截至到去年底，我国新能源汽车销售136.7万辆，同比增长10.9%，新能源汽车保有量超过 500万辆，保有量占全球的

7 月 1 日，小米有品众筹上线一款小充嗨跑家用充电桩，拥有便携式的机身设计，适用于特斯拉、小鹏、未来、吉利等品牌的新能源汽车。其中，便携式 3 千瓦充电器众筹价 899 元；单相 7 千瓦的国标款众筹价 1399 元，三相 11 千瓦的特斯拉款众筹价 1699 元。 据中国汽车工业协会数据显示，国内新能源汽车保有量已经达到 580 万辆，占全球新能源汽车总量的 50%，可见国内用户对电动车的接受度还是相当高的。但目前很多电动车车主，依旧存在充电难的问

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“油充一体化”顾名思义就是加油站和充电站建立在同一结构之上的形态产业，近年来随着新能源车的热销，充电难的问题一直在困扰着不少新能源车主，如果今年在每一个加油站里面都可以享受快速充电功能的话，相信对新能源车的市场发展将起到巨大的推动作用。 加油充电一体式站点将是电力、石油两大行业在信息资源、业务基础等方面深入合作的重大突破。“油充一体化”将充分发挥双方技术及市场资源优势，是实现跨行业综合能源服务的创

充电桩可以像加油站的加油枪一样固定在道路或墙上。可安装在商业建筑（公共住宅、大型购物中心、公共停车场等）及住宅区地下停车场或充电站。根据不同的额定电压，和对不同规格的电动汽车进行充电。充电桩的输入端立即与通信交流电网相连，输出端装有充电电源插头，可为电动汽车充电。充电一般提供两种充电方式：基本充电和快速充电。实际操作，包括相对计费方式、计费时间、复制数据信息等，计费文件显示可以显示计费金额、成本、

近日，新能源圈又传来重大利好消息。宝能集团与广州开发区签署战略合作协议。宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司总部落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元。一石激起千层浪，此次签约，进一步深化了双方战略合作关系，这是双方携手面向未来，落实国家碳中和战略目标和新能源汽车发展战略的重要里程碑。双方将以广州开发区为总部基地，做大做强宝能新能源汽车集团总部，优化在大湾区的汽车产

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随着电动汽车消费风潮的兴起，以及国家陆续出台多项政策的支持，充电桩作为重要基础设施逐渐成为资本争相追逐的风口。在今年1月份刚刚引入三家战投之后，上市公司特锐德子公司特来电新能源股份有限公司（下称“特来电”）如今又要通过增资扩股的方式引入十家战略投资者。 6月20日晚间，特锐德发布公告表示，特来电拟通过增资扩股的方式引进普洛斯、国家电投、三峡集团、亿纬锂能、厦门君睿君聚投资等共计十家战略投资者，战略投资者

低碳出行的提倡，让越来越多的电动车出现在大众视野，而随其数量的增加，对充电桩的需求也在增强。为响应环保政策与安全管理诉求，在充电方面，银联移动支付产品现已与全国多家头部商户达成支付、内容聚合与输出等合作，覆盖全国大部分地区的电动自行车充电桩和汽车充电桩。 中国银联与中国铁塔共创电动自行车安全充电环境。近年来，电动自行车安全充电问题受到各界关注。上海市十五届人大常委会第二十九次会议表决通过了《上海市

近日，在充电桩行业中网上流传国家电网山东某公司怒斥“1分钱充电”，呼吁车主抵制，并称“天下没有免费的午餐”。一时之间，“1分钱给汽车充电”成了大负面，令人想起社区团购的1分钱买菜。事实真相究竟是怎样的？ 今年以来在山东市场个别收费经营者引入野蛮资本，进行低成本促销和1分钱收费、零服务费等恶意竞争，这严重扰乱了山东正常的充电市场秩序，误导了电动车车主充电，对新能源汽车汽车的发展和充电设施造成了负面影响。 目

近年来，我国新能源汽车生产销售快速增长，中央、地方各项扶持政策的协同效果得以充分发展。根据国家发展改革委等四部门于2015年11月17日发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。充电设施建设投资规模达1240亿元，市场将迎来巨大发展机遇。 相比于其他电源，充电桩的系统散热量要大的多，对系统热设计要求极为严格

6月7日，华为数字能源技术有限公司成立，注册资本为 30 亿元人民币，法定代表人为胡厚崑。新公司由华为技术有限公司 100% 持股，经营范围包括在线能源计量技术研发、电力行业高效节能技术研发、新兴能源技术研发、能量回收系统研发、人工智能应用软件开发、节能管理服务、光伏设备及元器件制造、智能车载设备制造、新能源汽车电附件销售、充电桩销售、插电式混合动力专用发动机销售、新能源汽车换电设施销售、电池销售等。 2020年5月，“

近日，国家发改委发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》，此次征求意见的时间为2021年5月20日至2021年6月20日。文件提出，探索新能源汽车参与电力现货市场的实施路径，研究完善新能源汽车消费和储放绿色电力的交易和调度机制，促进新能源汽车与电网能量高效互动。加强“光储充放”新型充换电站技术创新与试点应用。 近年来，多省市针对“光储充”项目出台相关政策 2019年1月，江苏省工信厅、省发改委等5