冬春已经这样了,期待一下明年夏秋吧 希望各家航司多看看我们吧,经停都行的 明年的突破点应该是恢复到国内各枢纽的航线，在韩国线上引入新航司以及日本航线(关西/成田)了

刚刚的

难以理解

武汉机场最近2周追了10万，按这个趋势，极有可能在最后时刻超越长沙，好消息就是2座机场最后的吞吐量都能达到3100万以上

中部地区第一个突破3000万的机场，反超长沙。和我之前预测的12月中旬果然一样。按照目前的流量趋势，南京也很有可能在新一年到来之前超过长沙。

蚂蚁竞走十年了

希望冬季好一点，多争取点经停，不求班次，多点航线吧

据统计，湖南口岸2024年前11个月的出入境人数已近152万人次，其中长沙口岸超98万人次，张家界口岸超53万人次。张家界口岸出入境人员较历史最高峰值的2019年全年增长50%，稳居中部非省会口岸第一。

全年预计195万左右，比预期的情况稍好，但没能突破200万还是略显遗憾。不过这个吞吐量足以让其省内排名第二的位置得到巩固。

1、中国联合航空 北京大兴=郴州 KN5355/KN5356 每周1234567 2、吉祥航空 上海浦东=郴州 HO1219/HO1220 每周246

10月31日，湖南口岸2024年出入境人员已达138.6万人次，其中长沙口岸90.2万人次，张家界口岸48.4万人次。

2026年10月T3启用后

相比2019年的287万的历史极值仍有100万左右的差距，航空复兴依然是漫漫长路。

在航班管家上看到今天预计的吞吐量只有可怜的950+，这一数据仅仅只比湘西机场多100人次。在全省排倒数第三(永州机场只有600多人次，更惨不忍睹)

看是被吸血还是省里会帮一把。

一步步走向~

据了解，张家界航空口岸今年的国际客流量呈井喷态势，平均每周有80余架次国际航班起降。截至10月24日，口岸出入境旅客44.2万人次，同比增长了186.8%，远远超过了历史最高峰2019年全年的出入境人次。

有没有芷江机场机务前辈说一下待遇和工作内容

数据来自头条大神地理与资源研究所 1.长沙2367 2.张家界150 3.衡阳90 4.常德60 5.郴州40 6.怀化40 7.岳阳25 8.邵阳11 9.永州10 10.湘西8

同比上涨200%

国内航线要是也能这么爆发就好了

已经进入航旅系统，6个城市，周58个航班

一首凉凉送给常德机场，机场关闭指日可待，航线办言外之意就是没有新增航线，现有的我也不能确定能不能保住。 反正青岛贵阳，天津南宁都出了，和常德无关了。

9月19日张家界=韩国襄阳航线开通，首航搭载152名旅客。另据报道，截止到19日张家界机场的国际旅客吞吐量达到了36.1万人次

距离其2023年全年吞吐量41.58万还有7万左右的差值，吞吐量创新高几成定局，就看能增长多少了。但是要追上岳阳机场还需继续努力。

今年夏秋航季总算活了一点，大事很妙的感觉，期待其他排班出炉

长沙机场:607.1万 张家界机场:54.9万 衡阳机场:19.8万

湖南日报·新湖南客户端9月8日讯(记者 田育才 通讯员 卢治豪 邢为胜)9月8日13时20许，随着来自韩国大邱的TW681次航班所搭载的170余名国际旅客全部顺利通关入境，张家界出入境边防检查站查验出入境旅客突破35.85万人次，同比增长215%，超过历史最高峰值2019年全年出入境旅客人次，创张家界口岸开放以来历史新高。

其中出入境吞吐量32.4万人次，基本确保了省内第二的位置。出入境吞吐量则稳居中部非省会第一

#湖南省第3届旅发大会# 机场通航十周年

机场的好工作，男女都有！

谁有？谁有？谁有？

我在长沙机场因延误等了2个小时，现在又要我们等2个小时，差不多1点左右飞机才能起飞，3点多才到，再等就看不到北京升旗了，在线等，挺急的

rt，今年要完成200万吞吐量的话，意味着下半年必须实现120万+的吞吐量。2019年下半年的吞吐量是160万，据此来看今年下半年要实现120万吞吐量是比较困难的。主要表现为国内航空市场疲软，增长乏力，且航班取消数量较大。国际市场虽高速增长，但由于基数过小(上半年吞吐量为23万+)，无法填补国内市场流水的吞吐量。

各类救援人员正努力奋战，抢险。

从总量来看，距离2019年还有很大距离，2019年仅1-4月就达到了67.11万人次，与2019年同期相比还有着近40万的差距。今年务实一点的目标，个人觉得还是我之前提到的先突破200万，至于历史最好的287万，要看后面几年的走势再说了。

川航要开常德航线了！！

换季航班信息如下： 同比上个航季：少了上海浦东，广州白云

2楼

截止到目前与上一个航季变化不大！微调，增加张家界省内航线一条，减少福州，期待有惊喜。#新航线#

截止到6.4日，张家界机场国际及地区吞吐量突破20万人次，已接近去年全年的吞吐量。

这个可以来

注:实际执飞率大约在70%到80%左右 1.长沙 5451 2.张家界 668 3.衡阳 248 4.常德 215 5.岳阳 162 6.郴州 108 7.湘西州 86 7.怀化 86 9.邵阳 32 10永州 30 从以上数据可以看出湖南航空市场整体依然较差，除了领头羊莎莎高歌猛进以外，其他地方的航班量都有点不够看。湖南航空和南航湖南分公司作为本土力量，在除长沙以外的其他市场并无作为。排名靠后的机场周航班量少得过分，例如湘西州怀化邵阳永州四家机场周航班量均不过百，邵阳永州更是在30以下

据说冬春航季奶航砍航线了

常德到成都的航班换中联航执飞了东航不干了吗？

都9月了，没人发吗？

2月4日至28日，每周三五日，广州各增加一个往返航班，航班号CZ3483/4。

广州-常德： CZ3243/4 1.26-2.25，每日一班 深圳-常德： CZ5147/8 1.26-2.25，每日一班 CZ5591/2 1.26-2.25，每日一班 北京大兴-常德： CZ2237/8 1.25-2.20，每日一班（2.10-2.12，2.19不执飞） 珠海-常德： CZ5341/2 2.3-2.16，每日一班（2.5-2.6航班号为CZ5267/8，2.10-2.13不执飞）