去年买的F400T，看到新出NXT大师版，心动了！ 有没有也是F400T升级为NXT的兄弟，谈谈骑行感受？ NXT的最高时速会不会比F400T快？大概快多少？

明天最后一天，今天去限时保养，到地方才知道时间挺长，师傅说看一下压力轴承是否生锈，不生锈不换，另外加一个挡板。 在线更新～

某兔上榜了啊，充电中自燃

所有图片都是同一台车，最终黑色是目前改装的样子！ 车架∶小牛N1S动力版 车架以加固 控制器∶远驱530 风冷 电机∶全顺5000瓦片 （为何不使用530搭3000瓦片 答∶3000瓦片虽然可以吃满，但是只要3挡满把速度130码持续10分钟可能就烧霍尔，已经烧掉两个3000瓦片才换的5000瓦片） 电池∶宁德时代76V 145A 本人基本是跟摩托车跑，续航应该是150公里+ 电池没问题 续航跟速度有直接的关系 上泵∶光阳的弯道情人 最有性价比的上层 推水鸟很轻 前减震∶VOPO 400长

umax顶配版，全原装，使用nxt的4856电池，目前日常行驶sport档最高55km/h

取车的店里老板解不开呀 刚会骑电动车，还特别爱骑，三天半跑了三百多公里，25速出了市区是真的有点慢啊 给大哥们看腿 不是我的腿啊我男的

看来雨马上就要来了

4月29提的车，到现在两个月。中间还有大半月在外地培训。多个地方都开始锈了牛店给装的中撑不大行吧

装尾箱车把摇摆的太厉害，有时候单手都压不住

加了个什么防水的配件，打了气，洗了车。 话说前后轮的标准胎压是多少，牛店的师傅说他们凭经验

请教各位大佬这个电池的日期怎么看？

终于把骑了一年的SQI给卖了，去牛店买了NXT大师版，订车花了三天时间还行，结果提车的时候傻眼了… 付完款骑行回家路上，突然发现雷达反了，右侧来车，左侧雷达亮，左侧来车，右侧雷达亮，没办法又返回牛店，老板说，天马上黑了，明天来给整。回家停车路边正好是路灯，在路灯反光下，发现车身多处划痕，顿时心梗~ 难受的要命！这可是新车呀！ 第二天来了，发现是后面的雷达装反了，牛店小哥费九牛二虎之力给重新装好了，雷达固定正常

听说后挡泥板支架会断，没想到今天自己的也断了，一路开一路响……然后前面的niu标也掉漆……刹车的时候有小概率后电机那边会突然嘎达一下，还以为被追尾了或者是什么螺丝之类的被搅断了一样……

u1e这车，比不上nxt的高大上，相关的话题也是少之又少，但确实很有性价比，外观也比较轻量化，有可能是刚出来没多久，还没有那么多的改装方案，想看看大神们都怎么个改法，学一学。

坐标北京，G400T电自1200W电机，如果不动控制器和电机， 把72V铅酸改成72V锂电 这样可行吗？

今天给老婆提了小牛OT 颜值确实没话说 座椅不错 电门还算跟手吧 减震器的舒适度看个人了 我觉得一般般 可能因为我腰不好

充满电三天耗电18%骑行26公里 经济模式 是不是有问题？

请教下各位，是买nplay然后升级35ah电池还是直接nx玩家版呢？

谁知道现在小偷偷开关总成干嘛用啊？

2万多公里。。。。#小牛电动车改装##电瓶车##轮胎#

刚换的前面一套，现在一捏前刹车，前后抖，然后就是飞机声忽大忽小，刹车在手里感觉也在前后的轻微动，这是什么症状。

小弟最近打算换台小牛，预算大概5-6K左右，其实我的要求也不高，主要上下班通勤，然后周末可能会骑远一点玩，后期可能还会轻改装一下，然后就是颜值，能看就行，不至于太丑。目前初步看中UMAX动力版，懂的老铁来说一下值得不，或者说上顶配版？

6月12日下午七点左右，提的小牛F200，6月20日下午两点多，手机就显示无法定位。 吓我一跳，还以为丢了呢！ 到小牛景风门店检修，小伙子折腾了一个多小时，各种办法试了一个遍，还不断联系客服重启，拆新车天眼模块实验…… 最后告知：天眼模块坏了，申请换，到了联系你😥😥😥 WC！以为买小牛会省心，没想到问题也不少！ 到手一个礼拜，牌子还没下来，本应送的手机支架和钥匙扣也没收到，天眼就失聪，也是没谁了！ 据说已经挂了的天眼 #

小伙伴一起交流

只换过后减震，赤巨资买的比博士的RS1。后视镜淘宝买的100多块钱。加了块驰兔6050电池。买的原装的后架，淘宝买的箱子。前轮胎扎两次了，图便宜用的正新的轮胎。因为花纹太粗太大了，转弯不怎么灵活。不过就是便宜 哈哈。我很满意了

都说小牛买服务送车，这下我真见识到了！ 前段时间小牛NXT不是出了保养活动了吗？NXT能够直接到售后店（服务点）免费保养、更换老旧配件，我也来分享一下上周末去牛店保养的感受 1、保养申请我是在小牛APP上面预约的，首页下面有一个“在线报修”，然后选择带有“服务点”字样的门店（PS：普通门店是不支持保养），选自己方便去的那家就OK，提交完申请，在服务记录能找到自己的工单，联系门店负责人预约时间就行。

今天我这儿38度气温…太热了电池都这个温度了..晚上等凉快点再充电吧

电摩+颜控，反正我选车的buff是叠满了，这些年因为喜欢小牛品牌加上小牛没有电摩，就一直没换，本来以为我的U1还能坚持，后来看到新出的nxplay外观特别戳我，哈哈哈，那就别让我的牛U1坚持了，直接换新车..第一眼看到大牛造型就感觉很结实，车头部分的棱角更流线，包括车身尺寸 轮毂也更大，看起来更酷一点，大家也别喷我喜新厌旧...问了好几个车友都说nxplay颜值比其他品牌的电摩高一个档

小牛的动态续航是开玩笑的吧。冲满电标准显示65公里，动态续航显示100公里。实际情况是最多跑60公里，请问这动态续航是来搞笑的？

车友进群一起玩，一起讨论 关注我，我把群发给你

下午开会途中收到的，现在准备去，心里有点慌

看到隔壁极核AE4也配上了毫米波雷达和ABS了，但有一些车友在吐槽没啥用，其实感觉这没啥好喷的，安全配置不嫌多，当时NXT刚出的时候还有一些人在还怀疑呢，现在不都开始跟进了吗估计以后会有越来越多的车子带上这两项配置，说句小牛领先行业半年不过分吧

去找牛店调了控制器60v70a现在跑起来不断电了，但是到百分之40电量的时候就没力，提速启动开始变得特别慢

准备入手U MAX动力版，听说限速25解锁要通过更换控制器才能达到两个新国标。请问吧里有人已经解锁了吗？是不是一定要换控制器才能解锁25呢？直接输神秘代码而不换控制器，能不能解锁啊？

看到有人在比对极核AE4SE和小牛NX play，都是6K价位的产品，拿来比较也很正常，但你仔细看的话，其实这两款车差的还挺多的，极核的优势是电机更猛，但小牛的智能化、改装配件、可玩性、驾驶质感这些可比极核高太了，再说，售后问题也是需要考虑的，我这边根本就看不到极核的门店，小牛店倒是挺多的，车子不是一次性用品，应该不会有人买回去就不找售后的吧

小牛NXT大师版换了120轮胎，比原来高了很多，但原来的大撑左右摇晃，请问换什么牌子的边撑和大撑，求具体型号，谢谢！

6.18下单了nxt，北京落地12099，实付12079，带小后座，中撑这些，合格证是2024.6.8生产的车，出厂压力轴承位置自带了那个防水小套件。目前骑了350多公里，感觉良好，没啥大毛病，140斤体重最高时速能上小80，abs目前没捏出来过，骑帅不骑快，提前减速，管好右手。 优点： 1.续航确实可以，延庆八达岭骑到北京丰台站，全程d，偶尔s超车，85公里耗电55%，但感觉后半段电量没有前半段耐用 2.加速猛，动力说来就来，超车利索 3.车比较重，中高速一体感也

今天新买的小牛nxt大师版被人弄倒了，非常心疼！ 买来还没几天，才骑了几次，今天骑出去，停车用的单撑。停了还没10分钟手机小牛APP就收到信息，车辆倾倒！有人弄倒了我的车！立刻跑过去检查，肇事者已经不见了，车子不知被谁扶好了，但有几处损坏：后视镜坏了雷达不亮、车身有几处划痕、靠背皮裂了，心疼不已，准备把损坏的部件都换了。 有了这次教训，以后都会用大双撑了，但是下次怎么办呢，如何将倾倒的损失降到最小？我目前想到

真的烦，早上贴上车，下午下班就没了。。。狗比手太欠了。。小偷这都偷

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背景是这样的，这个车子年前收的二手，到手后，发现有些蹭碟，然后逐步发现有些大问题，当然可能这也是卖家被改车的小牛店给坑的也不一定 车子是N1S顶配原装电机+全顺赛道一代平叉，平叉是20轴的，电机是16轴的，刚骑没几天，发现电机右侧的大螺母掉了，然后找路边店给配了个螺母，上紧后，A型转接码剐蹭碟盘的螺母，修车小哥松了后，发现是车子的轴套啥的不配套，他也没有，过了两天，找了个本地的改车店，老师傅一看就说这个平叉是20

买个二手m.+ 跑了2.6万公里 换2000w电机 电池60-68安 凌博260 换平叉 换减震 请问要加固吗 #小牛##M+#

去年10月买了个f400t，当时试驾没试驾出来，现在用的时间久了，发现我坐在位置上的时候我脚放的地方较高，坐的地方较矮，相当于是蹲着的。骑一会儿没啥感觉，连着骑几十分钟以上就腰酸背痛了，好难受想卖掉买锂电的，又感觉比较肉，大家有这个问题吗？都是怎么解决的？真要换车吗#求助建议#

纠结白色还是黑色，有没有nxt的车主推荐一下，就是感觉黑色不耐脏

整了半个月都没解限速，好难

nxt，装减震的师傅说正常装气瓶会打壳，他给我把气瓶放前面了相当于转了180度装上去了，这样🈶问题不