功放与扬声器的匹配, 主要指阻抗匹配、功率匹配、频带匹配、灵敏度适配和音色适配等。　 扬声器是功放的负载主体，扬声器的标称（或称额定）阻抗应与功放的客定输出阻抗相等或相近。 1：阻抗匹配: 不同的功放设计输出阻抗不同，标有2欧、1欧或者更小阻抗说明此功放可以支持的最低阻抗，如果功放只标了4欧是不能去接2欧的喇叭，否则会造成器材损坏，但是标有2欧的功放是可以接4欧喇叭的，只是相应的功率就会变小！有2欧和4欧的，就是为了

斜率-18的时候4k音量为10，到3.5k的时候就为8，3k的时候为6，2.5k的时候为4，2k的时候就为0了。 如果斜率为-12的时候4k为10，3.5k为9，3k为8……以此类推。 中低音喇叭的高音部分分频设置就要考虑高音的分频点和斜率 假如高音分频点4k -18的时候为10，到2k时候衰减为0， 中低音分频点设置在2k，斜率-18，2k的时候音量为10，3k的时候为4，3.5的时候为2，4k的时候为0，这时候就可以获得一条完美的频率曲线了。 4K 斜率-18db高通到2K为0db 2K 斜率-18db低通到4K为0db

在汽车音响领域，我们指的超低音是80Hz以下的低音音域部分，它的作用在于其是声音的基础部分；我们通常说的节奏，都是由低音乐器还原。在听觉心理学方面，超低音还是氛围营造必不可少的音乐部分，如我们要表现出音乐的力量感，要表现那种毛骨悚然的场景，都需要超低音。而相对于发烧级的汽车音响来说，超低音更是音场大小，氛围还原的必不可少的部分。毋庸置疑，超重低音成为汽车音响的必备，因此车主选择汽车音响产品时，首先要加

音场的概念起源于美国，它的英语为“Sound Stage”，主要是指舞台上乐队的排列位置和形状，包括长、宽、高，是一个三维空间的概念。对于音响器材来说，音场实际上就是指您的器材所再生的乐队所排列的形状。由于受到频率响应曲线分布不均匀以及音箱指向性的影响（比如房间的宽度大于深度或者深度大于宽度），音响所播出来的声场实际上或多或少与原录音时的情形是有差异的。声场技术就是让展现在聆听者面前或环绕四周的那种三维的空间感

音响第一要：声音的密度与重量感 　　所谓声音的密度就像一公斤棉花与一公斤铁块一般，铁块的密度当然要大得多。因此虽然二者重量相同，不过铁块给予人的重量感就要大得多。声音密度大听起来是什么感受呢？弦乐有黏滞感、管乐厚而饱满、打击乐器敲起来都会有空气振动的感觉。所有的乐器与人声都应具有重量感。不过，大部份的音响迷都得不到很好的声音密度与重量感。这种感觉我推测与供电的充足及中频段、低频段的饱满有关。声音的

第一招：何为音质 音质是指声音的品质，许多人都把它与“音色”混淆了。什么叫作声音的品质?当您在说一双鞋子品质好的时候。您指的一定是合脚、舒服、耐穿，而不是指它的造形好不好看、时不时髦。同样的，当您在说一件音响器材音质好、坏的时候，您也不是在说它的层次如何、定位如可，而是专指这件器材“耐不耐听”!就好像耐不耐穿、合不合脚一样。一件音质很好的器材，它表现在外的就是舒服、耐听。您不必去探讨它听起来舒服、耐听

汽车车身是由钢板架构以及其他材质组装成的相对封闭空间，而每一种车种，又因原厂设计理念不同以及成本的考虑，如钢板的厚度、引擎的设计、避震系统、进排气方式、车门门柱、车体的紧密度等，在静止、或不同路面行进状态下产生各种各样的噪音。噪音经钢板、车体空隙的传播，与门板、饰板等配件的共振共呜，将声音放大。汽车在静止、怠速时与行进间，会产生的噪音种类主要可分为： 1．引擎噪音。 2．风切声。 3．底盘因路面所产生之振

第一式：让我多看你一眼 　　商家为了吸引客户，推销产品，常常把国产音响器材假冒成进口产品。一些经销商号称自己的商品在美国、英国生产，但消费者只要留意就可以发现破绽。比如，看一看包装上有没有产地、中文字样，有没有进口许可证。有制造商仿造索尼、先锋等名牌产品，以假乱真。对此，应细心观察这些产品的制造工艺是否粗糙。此外，查看厂家的销售许可证，试听音质，去音响制造商的网站核对产品序列号也是普通消费者鉴别产

买汽车，您不必懂得调整汽车；买冰箱，您也不必懂得调整冰箱；买相机，您当然也不必懂得调整相机，只要会使用就好了。唯有买了音响器材之后，您还必须懂得调声之道。否则再昂贵的音乐器材装在车上也有可能发出让您失望的衰音。 那究竟好声音的标准是什么呢？ 好声音的标准不能冯空臆测，也不能无中生有。好声音必须以现场音乐会的声音表现、气氛为标准，包括古典音乐会或者流行音乐会、爵士乐演奏等。例如，多听古典音乐会之后，就

众所周知皇冠属于丰田系列高端车型，她优越的超控性能跟舒适的驾乘环境使得深得有品位有内涵的车友的青睐。恰恰是因为这一点，车友果断选择同样不凡的来自丹麦的好声音—丹拿音响。让自己的爱车更加完美，安装调试完毕，开声即有种相听恨晚的感觉。丹拿让您我沉醉其中，此刻爱上开车的感觉。

A类功放又称为甲类功放。 他的工作原理是输出级中的两个或是两组晶体管永远处于导电的状态。也就是说不管在有无信号输入时他们都保持电流传导。这样一来，他的耗电量就比较大。 他的工作方式具有最佳的线性，每个输出晶体管均放大讯号全波，这样一来，他的失真率基本就不存在。因此被称为是声音最理想的放大线路设计。 但这种设计也有有利也有弊的。 A类功放最大的缺点就是效率低，因为无讯号时也有满电流流入，这样电能就都转变成